2008年3月12日下午3：00，全国政协十一届一次会议在人民大会堂新闻发布厅举行记者招待会，主题是“政协委员谈奥运”。刘敬民、崔大林、张景安、张艺谋、邓亚萍五位委员就2008年北京奥运会的有关情况回答记者的提问。中国网进行现场直播。

刘敬民委员回答记者提问 中国网 王锐 摄影

    关于奥运会期间面临的交通问题，刘敬民委员回答说：“在奥运会期间，确实会出现一些集中的人流。至于说，北京奥运会整个交通总规模会有多大，我们也初步进行了一些测算。我觉得问题不在总规模上，因为北京迎接这种大规模的车流、人流还是有经验的。”

    刘敬民解释，北京每年两次的黄金周，每一周只有7天，比奥运会16天短得多，北京每次迎接的人数都将近200万人，这个数量远比奥运会新增的人数要大。基本上看，北京的各项基础设施和交通设施没有出大问题，经受了黄金周大流量车流人流的考验。主要的问题和区别在于这些车流、人流的结构。因为看比赛的人流和参观游览的是不一样的，非常集中。同时，一些大型场馆进场和退场的时候，瞬间造成的人流量很大。

    刘敬民详细介绍了奥运会期间采取的具体措施解决大规模的车流、人流问题。

    第一方面将在奥运会赛时，设置280多公里的奥运专用道。雅典和悉尼也都做了这样的尝试，效果是很好的。这两个城市主要的道路都是两上两下，比北京大多数道路三上三下，少一条道。把奥运会所需要的流量和日常社会需要的流量区别开来，两方面都能够得到保障。

    第二方面，北京还将在赛时，按照一些国际惯例和成功的做法，消减汽车流量。去年8月份，北京市做了一些综合测试赛，试行了单双号，在4天时间当中，主要干道上的流量下降了30%，和汽车有关的污染下降了20%到40%，效果还是很好的。这一次我们准备在赛时，临近比赛的时候，也将实行单双号限制车流的措施。

    第三方面，北京也将消减一些过境的车辆。穿越北京的车辆，要往外走一走。不见得在最紧张的时候，在市内穿行。当然北京市民生活所需要的肉、蛋、菜、副食供应这些车辆必须进北京的，必须给予保障。

    最后，刘敬民强调，北京奥运会的交通保障工作，同时兼顾市民的正常生活的需要，在这方面也采取了诸多的措施。他说：“听说雅典当局鼓励市民们把年度休假集中到赛时。我们并没有采取强制休假的措施。我想，通过目前所采取的限制车流的措施，是可以解决交通问题的，没有人口分流的计划和打算。”(郭素萍)

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