3-5 青藏铁路的开通促进了西藏经济社会加速发展。这是一对藏族母女在观看隆隆驶过的列车。

答：近一个时期，国外经常有人提到这个问题，这是因为达赖集团多年来不断散布的“西藏不是中国的一部分”这样一个谬论而产生的一个毫无道理的伪命题，中国人在自己的国土上开发资源，怎么能称为是掠夺呢？

为了发展经济，包括美国、德国在内的世界各国都在修建铁路，中国也不例外。而且，中国的其他省市都已修建了铁路，西藏是中国的一部分，修铁路造福人民，是天经地义的事情。西方媒体就中国修建青藏铁路而兴师问罪，足见其是先认定了“西藏独立”，然后才会由此逻辑推出了这一奇怪的问题。

西藏自治区约占中国国土面积的八分之一，280万的人口中，藏族占90%以上，作为全国唯一不通铁路的省区，交通闭塞历来是阻碍西藏经济发展的障碍，也是西藏经济发展落后的重要原因。1978年中国实行改革开放以来，尽管西藏同全国一样进行了多领域的改革，对外开放也有了长足的进步，但与沿海发达地区相比，西藏的市场意识和市场机制的发育仍然严重不足。青藏铁路通车后，将打破西藏长期以来的封闭状态，使西藏与祖国内地的交通得以根本缓解，人流、物流、信息流将更加通畅，作为连接南亚陆路大通道的区位优势也将进一步的凸显，从而为西藏实现跨越式的发展提供良好的基础。

毫无疑问，青藏铁路的建成与通车，最直接的获益者是藏族同胞。首先，他们的生活成本将有大幅度的降低，所有的基建用品和生活用品，比如家里盖房用的建材水泥、电器设备等，价格都会有较大幅度地下降。其次，就是青藏铁路建成后给藏族群众带来了新的致富机会，他们开始发展自己的民族产业，把他们有特色的资源变成产业，也正是由于青藏铁路的开通，才焕发了西藏人民参与市场的经济意识。

此外，藏民族是一个善于汲取和融合外来先进文化的民族，青藏铁路带给西藏人民的远不止是经济的发展，还将为藏文化带来新的发展空间，从而得到更好的继承和发展。

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