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韩寒十年三重身:作家 车手 公民
中国网 china.com.cn  时间: 2010-01-28  发表评论>>

  车手:一个熟悉的陌生人

  赛车参数、比赛规程并非人人都懂,但韩寒在赛车界的作为让人一目了然

  或许是赛车运动在我国还不像乒乓球那样普及,所以,对于韩寒车手这个身份人们的认识不是很深刻。选择一项并不普及、鲜有人能参与的运动,跟他在文字上的追求一样———总是喜欢和别人不一样。

  2005年,韩寒出版了赛车随笔《就这么飘来飘去》。即使是写成书,韩寒也没有解释是什么让他喜欢上了赛车。但他从小就是学校200米到8000米纪录保持者,由此推知,他是喜欢运动的。他自己也曾经在一次回答网友提问时表示,“我不喜欢跑步,跑步累。我喜欢运动,但又希望从事不累又能拿很好成绩的运动,看来看去感觉就赛车还行,后来才知道其实赛车也很累,对体力要求特别高。”

  韩寒在赛车方面的成绩不错,从2003年代表北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛开始,他的名次不断上升。除去林林总总的冠亚季军之外,他的几个比较重要的成绩是:

  2008年场地赛总成绩年度第六,是国家杯分站冠军拿的最多的选手;2009年成为中国职业赛车史上唯一一位场地和拉力的双料年度总冠军,同时拥有象征中国职业赛车两项赛事最高荣誉的冠军奖杯;在2009年中国赛车风云榜评选活动中,韩寒获得“风云领军人物”奖,这是“中国赛车风云榜”十余个奖项中分量最重的的一个奖项。2007年,这个奖项颁发给了被认为是国内赛界最有天赋的著名车手徐浪,2008年因徐浪去世,这个奖项一度空缺,主办者说是“还没有找到适合做徐浪接班人的人”。

  韩寒在赛车界做过几件事,有的众人皆知,有的悄无声息。

  为人所知的是,中指门事件。2009年6月28日,韩寒参加在上海天马山进行的中国房车锦标赛上,上场不久的韩寒和队友王睿遭遇撞车事故被迫退出比赛。“在维修区公然伸出中指,高高地指向天空,并各自转了360度,以便让现场的更多观众和记者看到。中国汽联对两人作出了停赛三个月处罚。但考虑到6月到9月正是比赛密集时段,中汽联后做出了暂缓执行的决定,以观后效。这时候,韩寒发表文章表示,愿意接受处罚,并依旧热爱赛车,但他也同时控诉了中汽联在组织工作方面的混乱。他坚称,“中汽联不是一个只有笨蛋坏蛋的机构……但是这些都无法妨碍我对这样一个官方机构的讨厌,就好比我不喜欢作协。”“我的爱好就是把我认为不合理的、不喜欢的规则消灭掉。”

  不为人所知的事情是,2009年,中汽联在拉力赛中强制使用了HANS(头颈保护)系统。这个事是车手徐浪还在世的时候,韩寒、王睿、徐浪一起向汽联有关人士提出的要求。“我认为它能挽救车手的生命。但我们的救援直升机和医疗中心暂时还没有要来。”韩寒在接受采访时表示,我个人其实真的无所谓很多东西的,我也不靠赛车那点年薪养活自己或者指望改善生活,只是周围所有的车手都在感染着我,我希望大家一起可以活得更好,更安全,让这个运动更加有魅力,而不是被官僚气息给害了。

  虽然不是每个人都能看懂他的赛车参数和比赛,但大多数人能够明白他在赛车界说的话、做的事。

  赛车手韩寒,让人既熟悉又陌生。

  公民:社会进步的一个榜样

  “没有人关心我了,世界肯定更加美好”

  在谈论韩寒公民身份之前,必须先来说说韩寒在书本之外的另一个表达载体———博客。

  http://blog.sina.com.cn/twocold,注意这个域名的最后两个单词:two cold,直译为“两个寒”,顾名思义:寒寒,韩寒。

  这是号称全球点击量最高的博客,截至2010年1月26日,韩寒博客刊登文章242篇。现存最早的一篇是2006年11月14日发表的《又快了一点》谈的是他的赛车情况,最后一篇是2010年1月25日的《看孔子》,谈的是电影《孔子》的观后感。

  如果将韩寒的博文分为写作、赛车、求助、杂记(杂七杂八事情的记录)、时评和其他六个方面进行分类的话,经过不精确统计发现,在242篇博文中:

  关于“写作”的博文25篇,占所有博文的10.33%。

  关于“赛车”的博文33篇,占所有博文的13.67%。

  关于“求助”的博文8篇,占所有博文的3.30%。

  关于“杂记”的博文18篇,占所有博文的7.44%。

  关于“时评”的博文133篇,占所有博文的54.96%。

  关于“其他”的博文25篇,占所有博文的10.33%。

文章来源: 哈尔滨日报 责任编辑: 钟明
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