一、中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议
二、朱镕基:关于制定第十个五年计划建议的说明
三、 历次"五年计划" 介绍
"十五"期间我国将建设"八纵八横"铁路网
 

  
   "十五"期间,在我国交通运输中起骨干作用的大能力铁路通道,将成为建设重点。为此,铁路部门将投资2700亿元,比"九五"多240亿元,建设以"八纵八横"铁路主通道为重点的铁路路网。到2005年,我国铁路营业总里程将达到7.5万公里左右,比2000年新增7000公里,超过"九五"新修6000公里的水平。

  据介绍,"八纵八横"路网主骨架的八纵是指:京哈通道(北京-哈尔滨-〈满洲里〉 );沿海通道(沈阳-大连-烟台-无锡-〈上海〉-杭州-宁波-温州-厦门-广州-〈湛江〉);京沪通道(北京-上海),建设京沪高速铁路;京九通道(北京-南昌-深圳-九龙);京广通道(北京-武汉-广州);大湛通道(大同-太原-焦作-洛阳-石门-益阳-永州-柳州-湛江-〈海口〉);包柳通道(包头-西安-重庆-贵阳-柳州-〈南宁〉);兰昆通道(兰州-成都-昆明)。

  八横是指:京兰通道(北京-呼和浩特-兰州-〈拉萨〉),建设青藏铁路;煤运北通道(大同-秦皇岛、神木-黄骅);煤运南通道(太原-德州、长治-济南-青岛、侯马-月山-新乡-兖州-日照);陆桥通道(连云港-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口);宁西通道(西安-南京-〈启东〉);沿江通道(重庆-武汉-九江-芜湖-南京-上海);沪昆(成)通道(上海-株洲-怀化-贵阳-昆明〈怀化-重庆-成都〉);西南出海通道(昆明-南宁-黎塘-湛江)。

  到2005年,"八纵八横"路网主通道中将建成秦沈客运专线,完成京秦线提速改造,形成京沈快速客运铁路;建成大连至砚台铁路轮渡;进行京沪铁路电气化改造,做好京沪高速铁路前期工作;实现京广通道全线电气化;增建广深铁路四线;形成兰州至昆明电气化铁路通道;建设青藏铁路;建成长江埠至荆门铁路,逐步形成沿长江铁路通道。

  《江南时报》2001年6月18日

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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