记者从即将开幕的第五届珠海航展上了解到，我国科研人员已攻克“神舟六号”飞船因多人多天飞行带来的环境控制和生命保障等方面的新技术难关。目前，飞船的返回舱、轨道舱和推进舱分别开始舱段间的总装，发射飞船的长征二号F火箭也在紧张进行单机生产，年底全箭电气系统将齐套。

“神舟五号”飞船返回舱以及飞船返回降落伞、航天服和航天员食品等实物，首次在珠海航展亮相。正在展馆紧张布展的中国航天科技集团公司有关负责人介绍说，“神舟五号”飞船的后续产品——“神舟六号”飞船将于明年适当时候发射升空，实现我国载人航天技术的新突破。他说，“神舟六号”飞船的设计重点是优化全船配置，减轻结构重量，合理安排新增设备在轨飞行工作模式，保证飞船的能量平衡，进一步提高飞船的可靠性和安全性。

据介绍，“神舟六号”飞船飞行时间将由1天增加到5天（具有飞行7天的能力），航天员由1名增加到两名。“神舟五号”飞行时，航天员未进入轨道段使用生活设施，“神舟六号”飞行过程中，航天员将首次进入轨道舱生活并开展科学试验活动。“神舟六号”飞船的设计重点是优化全船配置，减轻结构重量，合理安排新增设备在轨飞行工作模式，保证飞船的能量平衡，进一步提高飞船的可靠性和安全性。

在载人航天工程七大系统中，中国航天科技集团公司承担着载人飞船系统和运载火箭系统的研制任务。（记者张毅、张愈升）

新华网2004年10月30日