记得３年前，史密斯先生曾亲手将上海通用生产的第一辆别克轿车驶下流水线。这次来华，东道主特地安排他乘坐一回当年的那辆车，并请他试坐了新款赛欧车。通用汽车还是本届ＣＥＯ峰会的赞助商之一，来自上海通用的８００辆“别克”也被选为ＡＰＥＣ会议的主要用车。对此，这位汽车业巨子备感快慰。目前，通用在中国的总投资约２０亿美元，其中，中美最大的合资项目上海通用汽车公司，以及沈阳金杯通用汽车公司、上海泛亚技术中心等均取得显著成效。上海通用生产的赛欧牌家庭轿车供不应求，别克ＧＬ８夺得美国权威机构用户满意度调查第一名。去年，公司在华销售汽车逾３万辆，预计今年底将翻一番。史密斯对中国的投资环境打了高分。他说，中国是通用汽车全球战略的重点，“中国包括上海的变化令人兴奋，通用在这里的成功更加证明我们原先预测的正确。现在，全世界的经济都在放缓，可中国仍然保持了快速增长，这是我唯一能不断听到好消息的地方。”

    “ＡＰＥＣ会议我参加了四次，显然在上海举办的年会组织得最好，它为今后的年会提供了一个可资借鉴的范本。”在昨天的ＣＥＯ晚宴上，史密斯先生被邀请与江泽民主席同桌进餐，他认为江主席的演讲十分精彩。史密斯说，支持ＡＰＥＣ的“两个轮子”一起转，跨国公司义不容辞，这对于汽车行业有着格外重要的意义。汽车是亚太地区最大的制造业类别，APEC成员生产着全球约２／３的车辆，“APEC汽车对话”是唯一一个区域性的汽车论坛，而通用汽车一直是论坛的积极参与者。“我们的目标是在下一个五年中针对APEC成员建立统一的车辆管理系统，这是一个挑战，但我相信它能变成现实。如果亚太地区希望实现自己作为工业巨人促进区域和世界经济，相关经济体就应该找准发展的方向。在贸易自由化、便利化和经济技术合作问题上进一步努力。当然，中国在这中间的作用非常关键。”

    人民网 2001年10月19日