爱立信集团名誉董事长阮魁森发言内容  

    尊敬的各位来宾、女士们、先生们:

    很荣幸能够参加这次对中国、亚洲乃至全球其它地区都具深远意义的大会并发言。在此,我将就保险和养老金储蓄、电信业及运输领域的商机与合作前景发表一些看法。

    世界经济正在经历低迷时期。许多公司被迫裁员,缩小规模。亚洲向美国市场的出口也遭受了猛烈冲击。

    然而,这一商业循环圈的低迷不应扭曲理应更加广阔和乐观的前景,不应阻止我们拥有更加乐观的观点。今天,我们相聚在这个古老传统与现代的技术和生活方式相结合的国度里,我认为我们不应局限在它的巨大变化给我们留下的深刻印象中,更加必要的是分析它的发展趋势。表面现象不能阻止我们深入了解到,基本结构正开始发生变化-即重新建立起一个全球经济的持续平衡点。

    世界正在变化。从商业角度看,我们特别欢迎中国积极加入WTO。一直以来,中国在世界政治经济中都发挥着其特有的作用,而且中国和其它很多亚洲国家都在不断地提升自己在全球的经济重要性。

    女士们先生们,让我们继续讨论我今天的重要话题-关于不断变化的人口年龄结构及全社会都存在的,对建立起养老金储蓄最佳机制的迫切需要。

    退休金储蓄

    在20世纪中早期的几十年中,人寿保险领域的主要问题是"我死了会怎样?",而现在的核心问题是 "我活着时会怎样?"

    生活水平的改善及医疗技术的进步使人类的寿命越来越长。瑞典人在20世纪的平均寿命预计较之前延长了28年。同时出生率有所下降。

    在20世纪中期,65岁以上的老人与20岁以下的青年人的比例为1:3。20年后,65岁以上老人与20岁以下青年和儿童的比例达到了1:1。

    欧洲和美国的发展趋势没有什么不一样。

    由于意识到人口年龄结构的这些变化,社会福利问题成为欧洲议程的首要问题。

    人口年龄结构问题自然也是日本、中国乃至整个亚洲在未来几十年中必须面临的问题,如果不采取正确举措,必将给国家经济发展造成巨大压力。

    一个国家是否能够找到适应全球经济发展的解决方案、哪些体系结构限制了国家承担经济和社会责任等等之类的问题,正是需要我们深入讨论的。欧盟虽然人口不及中国,但是各地区和国家间差距很大,反映为城乡、南部与北部、东部与西部及人口高增长地区和发展较慢的地区。

    在瑞典和欧盟,我们经常谈到养老金的"支柱体制"。更具体的说,"第一个支柱"是国家法定养老金计划。"第二个支柱"的养老金是指那些经劳资双方协商,根据集体合同支付的养老金。"第三个支柱"的养老金是个人养老金计划。瑞典的保险公司斯堪的亚在这三个支柱领域的表现都非常积极。

    斯堪的亚的丰富经验包括其150多年的运营经验、其参与瑞典"三个支柱"领域的经验、在另外25个国家开展业务的经验,以及在此基础上发展而成的大量专业技能。我们很高兴与您分享这些,并希望不久的将来使其有机会在亚洲和中国得到应用。莱斯基亚自1996年开始便积极在日本开展业务。

    尊敬的来宾 - 可自由选择的长期稳定的养老金储蓄对所有国家的经济发展都至 关重要。我确信,通过交流经验与建立合作关系,我们可以解决未来必须面对的许多问题。

    女士们先生们,现在让我们继续讨论电信领域的问题,也是亚洲经济发展的关键部分。

    电信

    众所周知,电信业经历了其它所有行业从未经历过的巨大变化。

    自从20世纪80年代第一部移动电话诞生以来,移动电话用户目前已超过9.4亿。互联网用户已超过5亿。移动和互联网从根本上改变了我们通信、开展业务和娱乐的方式。

    这种迅猛增长仍在继续,且速度之快出乎我们的预料。种种迹象明显地表明, 亚洲将在全球电信市场中占据一个非常重要的地位。

    中国是目前全球最大的移动通信市场,总共拥有约1.6亿名用户且目前平均每月 增加4- 5百万名新用户。

    日本已经发展成为全球最大的移动互联网市场,并在2001年10月,全球第一个推出了3G电话业务。

    台湾和香港则分别是全球为数不多的几个无线电话普及率超过80%的市场之一。

    亚洲无疑是处在全球电信比赛的快车道上 - 虽然它起步比欧洲等其它地区略晚 些。我们预计并期望亚洲在今后几年中仍将是增长速度最快的市场。

    作为一家在140多个国家开展业务的全球性公司,全球所有移动呼叫中的40%通过爱立信的移动系统接通。爱立信不仅把本地化看作是其全球商业战略的关键部分,而且还把它看作是开拓本地市场业务的基本指导原则。

    在这里,我将介绍我们在亚洲实施的两套本地化战略。

    第一个项目是在中国建立本地供应链,将它作为爱立信全球供应链的亚洲中心,为亚洲乃至全球的爱立信客户提供产品和服务。

    在这个项目中,爱立信不仅直接投资6亿美元,而且还引入了70多位供应商作为其合作伙伴,他们在中国市场的总投资额超过了18亿美元。

    爱立信的第二套本地化战略是投资发展本地业务能力和知识转让。

    爱立信在研发领域的承诺和投入在业界绝无仅有,每年的研发投资高达40亿美元。在亚太地区,爱立信分别在上海、班加罗尔(印度)和墨尔本(澳大利亚)建立了三个地区研发中心。

    爱立信中国学院的建立充分体现了公司对满足用户需求的郑重承诺。设在北京的爱立信中国学院成立于1997年,作为亚洲的地区培训中心来培养本地人才,进行知识转让,并传授服务和管理等领域的知识。

    爱立信在能力开发领域的投资充分体现了它的长期承诺。

    女士们先生们,最后让我们讨论一下运输领域。

    运输

    当前和未来社会正在且定将依赖于人和商品的有规律的高效可靠运输 -无论是 运送人们去工作或休闲,还是运输食品以供出售或为工业运输关键原材料。能够将人和产品及时准确地运输到目的地的高效运输体系有助于并可实现经济的积极发展。

    在欧洲,公共汽车、卡车和轿车目前承担着90%以上的运输任务。公路运输发挥重要作用的原因是它非常高效而且灵活。

    当然,公路运输也有缺点,如交通堵塞、对环境的负面影响及交通事故等。政治家、汽车制造商和公路使用者等多方共同肩负的一项艰巨任务就是要致力于开发出有效可行的交通体制- 一方面将其负面影响减少到最低,另一方面继续保留积 极、有利的一面。

    沃尔沃公司是目前全球最知名的公司之一,以生产高科技产品和占据行业领先地位而著称,其产品涉及:卡车、公共汽车、建筑设备及海底、工业和航空引擎。质量、安全、环保是沃尔沃公司所有工作的基本原则。虽然已经取得了很多成绩,但沃尔沃仍然为实现它的最高目标 - 进一步减少负面影响而努力不懈。在这里,请允许我举几个例子:

    首先,引擎废气排放给环境造成了沉重负担。沃尔沃开发的先进技术在过去二十年中已经大幅度减少了引擎废气中的有害物质,同时节省了大量燃油。

    其次,道路安全性也是沃尔沃公司的一个主要研究方向和考虑因素。公司对车辆、驾驶员及道路间的相互影响做了多年研究- 包括实验室研究和实地研究,并根据研究结果不断改进车辆设计。

    公司还与亚洲地区,尤其是中国进行了大量技术及经验交流。例如,沃尔沃与国务院研发中心(DRC)建立了密切合作关系。在过去三年中,沃尔沃与DRC协议共同开展一项研究项目。此研究项目强调环境、交通及运输系统开发问题。研究取得了卓越成效,对DRC和沃尔沃都非常有价值。今年的研究主题是2008年奥运会给北京带来的威胁和机会。

    从工业角度看,沃尔沃正日益成为中国商界的一部分。它己成功建立了多家合资公司。

    沃尔沃南韩公司是沃尔沃在亚洲的最大运营机构:是沃尔沃研发和制造挖土机的全球中心。

    女士们先生们,爱立信、斯堪的亚和沃尔沃分别是电信、保险和运输领域的全球领导者。这些公司正通过相互合作及知识、经验和技术转让来推动亚洲经济和环境的发展。作为回报,他们自己的全球业务也得以迅速的发展。今天,我很荣幸有机会将上述这个有利于亚洲、欧洲乃至整个世界的双赢案例介绍给大家。谢谢!

    博鳌亚洲论坛2002年04月13日









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