青藏铁路建设总指挥部专家咨询组组长张鲁新在接受记者采访时表示，青藏铁路冻土区工程长期监测系统将于本月30日启动。这意味着中国将在世界上首次对冻土区铁路工程进行长期、全面、系统的观测。

青藏铁路作为世界铁路修建史上最具挑战性的工程项目，其中一个最大的难题就是线路途经长达550公里的冻土区。据介绍，冻土本身最大的特点就是对温度的变化比较敏感，青藏铁路修建后冻土条件不可避免要发生变化，冻土地区的工程和冻土之间的相互作用，以及外界环境等因素，都会对冻土地区工程建筑物的稳定性产生很大影响。

据悉，这一系统布置的自动气象站、路基、桥梁、涵洞地温、变形监测断面等观测断面全部使用GPS全球定位系统；依靠地温数据无线传输能让整个系统实现冻土区地温的自动监测。