联合国秘书长安南21日向所有成员国领导人发出呼吁,要求各国向巴基斯坦提供紧急援助,并警告说,如果援助不能尽快送达,南亚地震的死亡人数将急剧上升。

这并非危言耸听。8日波及巴基斯坦、印度和阿富汗的大地震估计已造成近8万人死亡,但仍有上千个坐落于喜马拉雅山区的偏远村落两周来没有得到任何外界帮助,随着冬季的到来,那里的状况不堪设想。

■资金援助还存巨大缺口

在信中,安南说,未来几周对南亚地震灾民来说至关重要,因为“随着冬季来临,救灾行动已经成为一场与时间的竞赛,必须向超过300万无家可归者提供避难所,他们目前大多数只能露宿野外”。而当地天气预报也印证了这一担忧,在克什米尔,一些地方气温已降到零摄氏度以下,高山地带开始降雪。

目前,联合国所要求的3.12亿美元紧急援助还存有巨大缺口,只有4300万美元已到账,另有4300万仍属承诺,加在一起,只是总数的27%。而在去年东南亚海啸过后10天内,国际社会的援助额就达到了联合国需求数目的80%。

与此同时,巴基斯坦总统穆沙拉夫在接受英国广播公司采访时也表达了对全球援助不足的失望。他说,地震救灾和重建所需援助总额当在50亿美元以上。而且,钱只是一方面,对于灾民来说,他们更需要帐篷和毛毯。

■交通问题引发“后勤恶梦”

比帐篷更缺的是交通工具。在巴控克什米尔首府穆扎法拉巴德,救援物资还在不断涌入,但要把它们分发到群山中的村子却并不容易。

一名男子站在靠近巴控克什米尔城镇克里德帕塔的高速公路旁,请过往司机传递口信。他说,他走了好几天才到公路边。其实,不要说在公路无法到达之处,即便那些在公路边的村子很多也与外界失去了联系,因为地震引发的泥石流和山体崩塌,公路已被切断。

联合国负责人道事务的副秘书长兼紧急救援协调员扬·埃格兰21日称,他把目前巴基斯坦灾区的运输困境称为“后勤恶梦”,呼吁北约军队帮助救援人员再实施一次“柏林空运”。

根据联合国的数字,目前来自巴基斯坦、美国、阿富汗、日本和德国的总共65架直升机正在日夜不停地飞行,向灾区运送物资。但对巴基斯坦来说,来自邻国印度的直升机也许是最近的帮助,可是两国对克什米尔地区的争议阻碍了这种可能。

■生态破坏才是真正隐患

其实,不仅造成运输困难的主要原因是山体滑坡和泥石流,造成山区人员死伤的重要原因也在于此。地震诱发了这些灾难,但更深层面上人类对喜马拉雅山区的生态破坏才是真正隐患。

贾巴拉村村民穆罕默德承认,他和村子中许多人一样,几十年来,不断在山上砍伐树木,卖给伐木公司挣钱;让自家牲畜在房子后边的山坡上肆意啃食。

当地政府救灾官员估计,印控克什米尔1360名死者中,死于山体滑坡和泥石流的多达300人以上。地震两周之后,余震还在不断引发山体滑坡,不断在各处形成巨大的灰色烟尘。

根据印度政府统计,在2001年到2003年间,仅印控克什米尔地区,就有1351平方公里的森林彻底消失。“在过去15年中,这里发生了生态浩劫。我们正遭受惩罚,我们的后代也将因此咒骂我们。”民间环保组织萨基布·卡德里说。（黄恒）