第一财经日报援引新华社消息，中国汽车工业协会专家委员会副主任荣惠康认为，本世纪30年代中后期，中国汽车保有量将赶上或超过美国。

荣惠康在12日召开的2006年中国自主创新论坛——汽车论坛新闻发布会上指出，中国汽车工业面临世界汽车工业发展史上罕见的重大机遇，将进入黄金发展时期。

根据中国汽车工业协会发布的统计数据，今年前5月中国汽车产销分别为305.3万辆和297.4万辆，同比增长32%和31%，均创历史新高。

加入世贸组织后，中国汽车产量5年翻了一番多，由2001年的世界第七大汽车生产国跃升为世界第三大生产国，并被公认为未来发展潜力最大的汽车市场。数据显示，中国目前汽车保有量达到3400万辆，近十年以12%的年均速度增长。美国汽车保有量2004年为2.4亿辆。

中国巨大的汽车市场潜力吸引了全球汽车工业巨头。中国国际跨国公司研究会副会长张修学说，跨国汽车工业巨头在华投资增加，生产能力不断向中国转移，中国将成为全球最大的汽车生产基地。在此背景下，中国本土汽车工业如何应对跨国企业强势竞争显得尤为迫切。

中国汽车界普遍认为，汽车工业应坚持自主创新、本土化和走出去的主导发展模式。最新数据显示，国产汽车上半年产销双双突破350万辆,分别达到363万辆和354万辆，同比增长近三成。

张修学说，中国汽车工业未掌握关键性核心技术，生产成本、产品价格和制造工艺远未达到国际水平，民族汽车工业品牌刚刚开始，不加强自主创新将永远失去这个黄金发展期。