北京时间4月2日下午，A1大奖赛收官站中国站比赛在上海国际赛车场举行，经过将近1个小时的争夺，捷克队恩格以59:23.250的成绩夺冠，马来西亚队熊龙名列第二，法国队拉皮埃尔获得第三。

4月2日A1中国站在上海国际赛车场拉开帷幕，由于F1澳大利亚站因英联邦运动会改期，正好和A1中国站撞车。结果F1澳大利亚进行中，即将参加冲刺赛的A1车手忙里偷闲观看F1，车队工作人员也在收看CCTV5的转播，江腾一和马青骅也在议论本田车队的表现，熊龙站在最后，似乎不甚感兴趣。

多支车队在冲刺赛后更换了车手，冠军法国队派上主力车手拉皮埃尔代替参加冲刺赛的普里马特。A1中国队则派出经验更为丰富的车手江腾一提纲正式比赛的车手。马来西亚队熊龙依然从杆位起步，他的赛车在冲刺赛中状态非常出色。

熊龙成功在进入红河弯之前切线守住第一位，曼宁超越失败守在第二。法国队丢掉了第三的位置。巴西车手小费迪帕蒂在第一个回头弯赛车打滑，发生掉头。荷兰队维斯塔潘由于在冲刺赛中发生故障，从最后起步。德国队斯塔尔和维斯塔潘，都在进入大直道前的回头弯冲出赛道，中国车手江腾一。

第1圈就发生严重的意外，爱尔兰队的赛车被印尼车手米科拉顶出赛道，赛车在空中发生360度转体，撞上防护墙后，严重受损。赛会出示黄旗，出动安全车。所有赛车都选择这一时机纷纷进站，根据A1的规则，每支车队必须在正式比赛中一次进站。中国车手江腾一利用进站的机会，排名上升至第11位。

比赛重新开始后，江腾一紧追第10的加拿大车队，只要完成超越，就可以实现主场拿积分的愿望。捷克队利用进站的机会，升至第2，并迅速追近领先的熊龙。1圈之后，捷克队托马斯－恩格利用弯角内线，超越熊龙，取得领先，并且迅速拉开。

第7圈，荷兰队前F1车手维斯塔潘开始追近江腾一。并且在红河弯从外线，以更快的车速完成超越。江腾一努力防守，但维斯塔潘在方程式比赛的经验显然老道得多，并且荷兰赛车的调教也快于中国队的赛车。与此同时，瑞士队的赛车由于前翼变形，导致轮胎严重受损，回到维修区。

美国队、南非队因为在发车时起步违例并罚通过维修站。被维斯塔潘超越之后，德国队斯塔尔也顺势超越江腾一。之后，奥地利队开始紧追江腾一。两辆赛车同时起用了加速按钮，但是显然江腾一被奥地利队的劳达紧追之后，打乱了自己的节奏。在最后一个回头弯，江腾一的赛车偏离赛车线，差点冲出赛道。后面的两辆赛车顺势超越，江腾一掉至第18位。

第10位的荷兰车手维斯塔潘在进最后一个回头弯前，错过刹车点，差点冲出赛道，后面的南非车手刚好避过，顺势升至第10位。与此同时，第9位的法国队开始紧追前面的黎巴嫩，法国赛车明显在速度上有非常大的优势，尽管走在外线，依然以半个车身的优势率先进入下一个弯角，并完成漂亮的超越，升至第8位。

第15圈，第11位的墨西哥车手杜兰开始进攻荷兰队维斯塔潘。杜兰在进入直道前开始使用最后一次“加速按钮”的机会，并利用30匹马力的优势超越维斯塔潘。屋漏偏逢连夜雨，由于在维修区超速，维斯塔潘必须通过维修区，接受处罚。

墨西哥车手杜兰开始兑现冲刺赛的诺言，他不断地往前追赶。首先利用内线的优势超越黎巴嫩，开始紧追法国队拉皮埃尔。掉至第14位的英国车手曼宁则紧跟奥地利队车手劳达。令人意外的是，澳大利亚队车手布里斯科进入了前3，这也是澳大利亚队全年首次有机会登上领奖台。第19圈，意大利队超越迟迟未动的法国队拉皮埃尔，法国队多次尝试试图反超。被紧追的意大利队打乱了节奏，拉皮埃尔选择外线抽出车身试探，意大利托卡塞罗在巨大的压力失去赛车线冲出赛道。

最终捷克队车手托马斯－恩格历时59分23秒250成功超越马来西亚队熊龙升至首位，在年度收官站中站上领奖台的最高端。熊龙以59分29秒971夺得第二，A1马来西亚队成为最后一站最大的赢家。澳大利亚队59分33秒103夺得第三，在收官站实现本赛季首次登上领奖台的梦想。新西兰、巴基斯坦、法国、加拿大、墨西哥、意大利和美国队分获4至10位。中国车手江腾一，最终以1小时零40秒，获得第16位。