4月19日，记者在“网络媒体看上海”活动中获悉，五年内上海洋山港将有望成为世界集装箱吞吐量第一大港。

洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。

4月19日，洋山港港口分指挥部指挥归墨在接受中国网记者采访时说，“2005年上海港的集装箱吞吐量已达1808万标准箱，成为继新加坡、香港之后排名世界集装箱吞吐量第三的世界级大港。但是,由于上海港通海航道水深严重不足，无法拓展运力。国家经过历时8年的技术论证，决定建设洋山深水港。”

“近几年来，全球的船舶正朝着巨型化趋势发展，船舶靠港需要-14.5米的深水航道。而洋山深水港区一期工程的投入运营，改写了上海没有-15米以上深水航道和深水码头、泊位的历史。”归墨说。

据介绍，2005年5月25日，作为洋山深水港一期工程重要组成部分的东海大桥全线贯通，确保了洋山深水港一期工程年底如期建成投入运营，加快了上海国际航运中心的建设步伐。东海大桥是我国第一座真正意义上的跨海大桥。在全球现有30多座跨海大桥中，32.5公里的东海大桥是最长的一座。东海大桥的全线贯通，不但使洋山深水港区的大宗货物集散有了便捷的交通通道。更带动了芦潮港地区的海港新城和同盛物流园区的发展。人们形象地比喻说：东海大桥犹如“一条扁担挑两头” ！

归墨透露，“十一五”期间，随着洋山二期工程竣工，上海洋山深水港将有望在2010年前，超越新加坡和香港，成为世界集装箱第一大港。(李东)