纯白色的桥体宛如洁白的哈达，流畅的半弧型拱圈仿佛飘舞在青山绿水间的经幡，主桥桥墩采用牦牛腿式的变截面双圆柱桥墩，引桥桥墩则为雪莲花样式。这是正在建设中的拉萨河特大桥的设计桥型。

“拉萨河特大桥的设计理念是根据藏族文化习俗，引入哈达、经幡的柔美飘逸以及青藏高原的人文意象而确立。”负责拉萨河特大桥设计的铁道第三勘察设计院高级工程师周四思说，“洁白的哈达在藏族人眼中表示纯洁、忠诚与尊重，五彩经幡是藏区的标志，牦牛和雪莲花是青藏高原独特的物种，特大桥设计体现了浓郁的藏区民族风格。”拉萨河特大桥是青藏铁路建设的标志性工程，距离拉萨市５公里，与金碧辉煌的布达拉宫遥相呼应。铁道部要求，拉萨河特大桥的设计必须体现西藏文化的深厚底蕴。上述设计方案经西藏自治区政府和藏学专家多方论证而最终确定。

今年５月竣工的青藏铁路柳吾隧道洞门则是典型的藏族建筑风格：隧道洞口四周采用花岗岩镶嵌而成，洞门边缘涂着红色的颜料，洞口上方刻着六个藏民族象征着吉祥如意的“万”字型图案，洞顶为布达拉宫式红白相间的藏族宫廷屋顶建筑。

青藏铁路建设拉萨指挥部指挥长黄弟福说，造福于西藏人民的青藏铁路，其设计理念也应融合藏族独特的文化内涵。为了把青藏铁路建设与藏文化有机地结合起来，建设单位专门邀请了西藏大学的专家，就西藏宗教和民风民俗等方面的内容为建设者讲课。青藏铁路西藏境内的每一个车站、隧道以及桥梁设计，包括站名的确定，都必须经过西藏自治区政府和藏学专家审定。

青藏铁路的藏语站名用什么汉字表达才能使发音更为准确？青藏铁路设计单位为此历时一个月征求了青海省、西藏自治区民政部门和藏学专家的意见。安多县有个车站，设计者根据其藏语发音拟定汉语名为“头儿九”，但藏学专家认为用汉语“托居”可与藏语发音更相近，设计单位立即采纳了专家的意见。

“为了让车站的汉语站名能与藏语站名的音、意相符，我们非常注重吸收藏学专家的意见和建议，青藏铁路全线的站名都有藏语标识。”青藏铁路项目副总工程师刘文说。正在建设的青藏铁路格尔木至拉萨段全长１１４２公里，２００１年６月开工建设，计划工期６年。它的建成将结束西藏没有铁路的历史。（王圣志 刘畅）

新华网2003年10月2日