2002年1月28日起至3月8日，是祖国大陆的春运繁忙期。据交通部门预测，今年春运期间全国将有15．5亿人次的旅客需要公路客运完成周转和运输，比去年同期增长百分之四，部分地区的旅客增幅甚至超过百分之十，运输形势紧张。根据报章报道，农历年新春期间，各地重大的交通事故频发，重庆车祸10死48伤；广东省两家车祸15人死亡；湘西大巴失控翻落山沟，25人死亡，41人受伤；四川大巴坠崖8死22伤；陕西中巴超载翻入河谷20多人受伤。在不到一个星期的时间，全国多处地方发生严重车祸，死伤者众，不仅给人民的生命财产安全带来损失，也给社会和旅游业带来不良影响。因此，这种情况有必要引起有关交通部门的正视。
根据公布的事故原因来看，大多和司机过度疲劳、超载，路况不熟等有关。内地交通部门规定：三级以下公路夜间禁行客车，单程在400公里以上的客运车辆必须配备两名以上的驾驶员，且驾驶人员连续工作时间不得超过3小时，24小时内实际驾驶时间不得超过8小时。而且相关的交通部门还设置了检查站突袭检查。但部分交通意外的原因调查却显示，车辆并未按规定配备两个司机，加上任务紧，流量大，每3小时休息的规定也不易执行。因此，要保障交通安全，还须大力贯彻执行有关的交通规定，并在硬件、软件等多方面给以加强。
交通事故主要涉及道路、车辆、驾驶者以及交通管理。近年来，我国的公路建设突飞猛进，高等级公路不断建成通车。但另一方面，县乡道路和低等级公路仍然是中短途运输的主要渠道，因此有必要继续加强道路建设。车辆的运载、驾驶者的技能都涉及交通安全，这就需要相关部门加强检测和监管。部分公司和个人在春运期内不顾旅客的安全，单纯追求经济利益的种种违法行径也应受到严惩，依法追究刑事、民事责任。此外，各地方政府的主管官员也应对交通事故负相应的责任。只有各方面的重视和守法，才能将交通事故的风险降低。
交通安全是提供广大群众良好交通环境的基础。因此，本人敦请国家相关部门，订立严格的要求并彻底落实，把旅客的安全放在春运工作乃至交通工作的首位，以保障旅客的根本利益。
中国网2002年3月14日
