聚焦青藏铁路：探秘青藏铁路五大疑问

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中国西藏自治区社会科学院经济所副所长王代远先生近日在接受本台记者采访时表示，青藏铁路的通车将促进中国和南亚陆路贸易大通道的形成。

王代远说，目前，中国与印度等南亚国家之间的商品贸易大部分通过海运实现，成本高，运输距离遥远。青藏铁路通车后，中国的货物可以先通过火车运到拉萨，再通过汽车运输，经西藏边境口岸销往南亚各地；同样，南亚国家的货物也可以通过火车运往中国内地。运输条件的改善和运输距离的缩短，将推动中国与南亚国家贸易额快速增长。

青藏铁路东起青海西宁，西至西藏拉萨，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，其格尔木至拉萨段将于7月1日通车试运营。(来源:国际在线)

青藏铁路将续建三条支线 与印度铁路网连接

国家发改委交通运输司有关负责人昨日向记者证实，青藏铁路建成后，还将以拉萨火车站为中心向外辐射，兴建3条客货两运的支线。

据该负责人介绍，这3条直线在早已被列入国家《中长期铁路网规划》中，所有项目均在2020年前完工。

据了解，这3条铁路分别是：拉萨至林芝、拉萨至日喀则、日喀则至亚东3条青藏铁路支线，全部建成通车后，青藏铁路将和这3条支线形成一个大大的Y字形，总长度将达到2000多公里。

记者在国家《中长期铁路网规划》中发现，这3条铁路与其他线路均为西部开发性新线，规划总长1.6万公里，这些线路的建立，将完善西部地区铁路网络，并打开多条西南、西北以及由此出境的新通道。

据悉，在这3条支线将分别通往西藏的亚东、日喀则和林芝。根据国务院西部开发办有关负责人今年4月的表态，通往亚东的线路将与印度铁路网连接，形成通向南亚、出印度洋走向世界的战略通道。（记者 邓琳 来源:北京现代商报）