21日晚上九时，博鳌亚洲论坛年会举行了首场分会，题目为“加入 WTO 后的中国汽车工业”。在分会上，通用汽车中国公司总裁甘文维、福特中国汽车有限公司董事长兼首席执行官程美玮、丰田汽车公司中国总代表服部悦雄展望了中国汽车业未来的发展趋势。

甘文维认为，中国正日益实现汽车的家庭普及化，如果保持现行的发展速度，在未来十年内，中国的汽车拥有量将会增长4倍，达到每千人拥有100辆汽车。

服部悦雄发言说，中国汽车市场的快速发展同中国经济的快速发展密不可分，经过20年的改革开放，中国经济迅猛发展，汽车市场也随之不断壮大。1992年中国汽车年产量达到第一个100万辆以后，增幅不断加快，到了第四、第五个100万辆时，分别仅用了1年多的时间。2003年，中国的汽车销售量超过德国，跃居世界第三位。2005年中国的汽车销售量已达576万辆，与第二位的日本仅有9万辆的差距。中国官方预计，2010年的销售量将为900万辆，但服部悦雄本人预测将超过1000万辆。

福特中国汽车有限公司董事长和首席执行官程美玮说，据泰国、巴西、日本和美国的数据，中国到2015年会达到每千人79辆汽车。因此可以预计，到2015年，中国汽车的拥有量将达1100万辆，有望取代美国成为世界上最大的汽车消费国。

在对中国市场充分乐观的同时，汽车业顶级制造商们也对中国汽车业发展带来的负面影响表达了自己的担忧，并提出了发展建议。

丰田（中国）总代表服部悦雄指出，自1993年起，中国成为石油进口国，目前的石油进口依存度已达30％以上。据国家信息中心预测，到2010年，石油进口依存度将上升至44％。目前中国机动车石油消耗量占总量的35％，到2010年将上升到43％。

他说，众所周知，世界的能源局势也是十分严峻的。

他还指出，由汽车所带来的污染也不容乐观，2002年的调查数据显示，在北京、上海、天津、成都等城市的大气污染物中，机动车排放量超过50％，部分指标甚至接近百分之百。根据国家信息中心测算，2005年中国机动车排气污染在城市大气污染中所占平均比例已经上升到79％。此外，交通堵塞、交通事故也是汽车普及带来的社会问题。

通用公司的甘文维也提醒说，中国汽车消耗的石油将在2020年翻三倍，达到2.56亿吨。

对此，甘文维建议，如果中国要在国际汽车行业发挥领导的作用，就需要不仅仅成为一个汽车的制造商，同样也要成为汽车技术运用和创新的领先者。政府应支持本土汽车工业，同时继续支持合资企业。只有通过共同合作，才能建立一个先进的、在创新和质量及成本方面领先的汽车工业。

程美玮说，现在中国有120家汽车制造商，政府应帮助汽车业和制造商实现整合，达成规模经济，提高竞争力，以让消费者选择最好的产品。政府应该用优惠政策促进汽车工业的发展，使它们不断开发新产品，让全社会都受益。”

2006年博鳌亚洲论坛于4月21日- 23日在海南博鳌举行，本次年会的主题为“亚洲寻求共赢——亚洲的新机会”。（王振红）