春运已经正式开始，各地的票贩子又开始暗流涌动。

多年来，高价倒卖火车票的问题一直是社会关注的焦点，特别是“春运”铁路客运高峰期间，票贩子采取各种非法手段加价倒卖火车票，严重扰乱了铁路运输秩序，损害了社会大众的利益。虽然铁路部门每年都严打票贩子，但不容讳言，票贩子猖獗的势头并没有得到根本性的遏制，在一些地方甚至出现蔓延的势头。

应当看到，当前票贩子的活动出现了一系列新的更加复杂的态势：

首先，票贩子出现了来源多样化、职业化的势头。过去，票贩子几乎是清一色的“盲流”，如今的票贩子却五花八门。在倒票人员中，已经有相当一部分人把倒票作为维持生计的手段和第二职业，倒票行为为他们提供了可观的经济收入。

其二，倒票手段出现了电脑化、网络化等新变化。过去，票贩子基本上采取直销的办法倒卖车票，即票贩子以低廉的价格招募闲散人员提前在售票窗口买票，吃进几十、上百甚至上千张票，再加收几十元至数百元不等的“辛苦费”倒卖出去。如今，票贩子已经广泛采用电脑和网络手段进行倒票。随着铁路售票方式实现了联网售票，一些票贩子也借此机会非法设立各种“联网订票点”，招徕旅客上门。2005年北京铁路法院受理的高校非法设立订票点倒票案就占全部倒票案件的193,是前一年该类案件数量的5倍。

其三，票贩子与个别铁路内部人员的利益勾结趋向紧密化和一体化。非常引人关注的是：少数铁路职工，不顾职业道德和法规规定，为利益所驱使，利用职务之便，与票贩子相互勾结，为票贩子提供票源，从中牟利。

针对一些地方的票贩子有日益做大的态势，铁路警方日前出台了《倒卖火车票罪立案、逮捕、侦查终结证据适用规范》等法规，为打击倒票活动提供了更加有力的法律保障。根据新制定的法规，倒卖车票数额巨大的可追究刑事责任。

尽管如此，人们对打击票贩子的形势仍然不能盲目乐观。必须看到，票源紧张是倒票行为存在的根本原因，在票源紧张的态势没有缓解的情况下，票贩子将始终有其生存的空间。

打击票贩子当然不能期望能毕其功于一役，但并不意味着打击票贩子工作就没有改进的余地。再者，铁路内部管理票源的环节仍然存在不少漏洞，个别车站甚至将与票贩子合作作为内部创收的一种手段，坚决取缔这些创收的“潜规则”对于减少倒票行为亦具有重大意义。

总之，人们希望看到有关部门对打击票贩子拿出更加有效和严厉的办法来，对他们步步紧逼，再也不能听任票贩子继续牟取暴利，榨取社会大众的血汗钱了。（周兴旺）