本周末，２００６赛季ＭｏｔｏＧＰ（世界摩托车大奖赛）就要在西班牙赫雷兹赛道打响，但赛场内关于罗西的话题仍躲不开Ｆ１。

就在抵达西班牙之前，罗西还在和Ｆ１新科世界冠军阿隆索打口水仗。不过，到了赫雷兹赛道后，意大利人给自己下了“封口令”，拒绝回答任何关于Ｆ１的问题。毕竟，这里的国际摩联官员、多纳公司和赞助商都已对“Ｆ１”十分恼火了，罗西可不愿在新赛季第一站开始前再来个火上浇油。

对于２７岁的意大利人而言，也许他在ＭｏｔｏＧＰ中缺的就是真正的战斗，在过去五年里他几乎没有遇到任何有力的挑战，２００５年他一共赢下了１１个分站冠军，取得了自己在ＭｏｔｏＧＰ组别的连续第四个世界冠军。

在媒体和车迷眼里，罗西２００６赛季的卫冕根本没有任何悬念，但罗西自己却并不这么认为。前雅马哈车队经理肯尼·罗伯茨认为，罗西目前关于车队状态一般的表态只是烟幕弹，他认为今年可能对于罗西来说会稍微困难一些，但绝不会像大家尤其是罗西的对手们想象的那么大，否则意大利人根本不可能分心去测试Ｆ１赛车。

对于罗西的转型，阿隆索曾当头一盆冷水：他认为罗西是在浪费法拉利车队的时间！尤其是法拉利本赛季加入３６天测试限制后，留给罗西试驾Ｆ１赛车的空间似乎更为有限。作为反击，不久前罗西曾向阿隆索发出挑战书：要在摩托、Ｆ１与拉力赛车三个领域，与西班牙人来一次全面对决。阿隆索很快拒绝了，卫冕冠军给出的理由很简单：他要全神贯注投入Ｆ１比赛中。

聪明的罗西知道，无论自己未来作出何种选择，ＭｏｔｏＧＰ世界冠军头衔都是前提，如果在２００６年卫冕失败，即便依然进军Ｆ１，他的商业价值无形会大打折扣。这也是罗西选择“封口”的根本原因，新赛季开始了，该是ＭｏｔｏＧＰ时间了。

中国站七张外卡

２００６年ＭｏｔｏＧＰ（世界摩托车大奖赛）中国站将于５月１２日－１４日上演，这也是新赛季的第４站比赛。汲取去年与世乒赛日程撞车、以及“五·一黄金周”并未能刺激观众现场观赛的教训，今年在日程上更为理想后，中国站如何体现中国元素，是上海国际赛车场等方面目前的工作重点。

上赛场赛事中心总监郭耀华告诉记者：“今年ＭｏｔｏＧＰ中国站，组委会将会给中国车手提供７张外卡，他们都将来自新感觉、宗申和嘉陵等国内知名车队，最终的名单将在４月中旬出台，像黄世钊与何子贤这样的资深车手将肯定继续参赛，总体名单与去年参赛的中国选手相差不大。”尽管中国的摩托骑手尚无能力参加顶尖的ＭｏｔｏＧＰ组别赛事，但在１２５ＣＣ以及２５０ＣＣ两个组别中一直不乏参赛经验。如著名的宗申车队在去年就参加了中国、法国、德国、马来西亚、土耳其以及瓦伦西亚六个分站的２５０ＣＣ组比赛，两位年轻车手王铸与李郑鹏有了明显进步。

今年２月１４日，拥有ＭｏｔｏＧＰ的多纳体育公司董事阿隆索先生造访上海，他在接受记者采访时表示：“中国是世界上摩托车产量第一大国，但摩托运动基础却很一般。我们将与上赛场以及中国有关方面一起，肩负起摩托运动在中国的推广重任。”

２００６年很可能是“小飞侠”罗西最后一次在上海参加ＭｏｔｏＧＰ，上赛场也利用这一看点大做文章吸引观众，票务很早就已经出台，三日套票的价格分四档分别为１２８０元、９８０元、５８０元和２８０元。赛事宣传也特别强调了参与性，其中包括参与性很广的ＭｏｔｏＧＰ漫画征集大赛、校园推广和多次市区路演活动，以及赛事期间罗西等明星会现场签名等等。而所有购票观众通过抽奖，甚至有机会乘坐由专业赛车手驾驶的双人座摩托赛车，在上赛道体验２５０公里／小时的极速快感。

警察也拉力

２２日，２００６年中国警察摩托车拉力赛宣布进入备战状态，比赛将于金秋９月（９日－２４日）激情上演。

作为中国最大的摩托车生产和出口基地，重庆成为本次大赛第一站，比赛沿途将穿越湖北、河南、河北和北京等省市。届时，来自全国４４个代表队的８８名选手将全面对抗。为了体现“心向首都，奥运强警”的主题，大赛初定行程为２００８公里。

张平谊 朱瑞