车桥是联结苏中和苏北的枢纽，位于淮安县城、泾口、泾河与曹甸镇之间，是日军第65师团和第64师团的结合部，有日军1个小队40余人和伪军1个大队600余人驻守，态势比较突出孤立。据此，第1师决定集中5个团的兵力组成3个纵队，由副师长兼苏中军区副司令员叶飞的指挥，采取围点打援战法，以1个纵队直接夺取车桥，以2个纵队准备打击增援之敌。

    3月5日1时50分，第1师担任主攻车桥的部队采取远程奔袭的手段，利用夜暗拥护，避开日军的外围据点，在炮兵大队火力的支援下，以突然迅猛的动作，从南北两面直接攻击并攻入车桥。经一夜激烈战斗，摧毁敌碉堡50余个，全歼驻守伪军1个大队，并将日军压缩包围于其核心工事之内。第1师部队对车桥的进攻，震动了附近据点的日伪军，由宝应县城东北塔儿头、曹甸镇出援的日军100余人，进至大施河时，遭第1师警戒部队阻击，被迫退回。由淮阴、淮安、泗阳、涟水等地的日军乘装甲车、汽车分5批向车桥增援。当第1批增援日军进至车桥以西的芦家滩时，遭到第1师阻援部队的沉重打击，被迫退入我军预先设置的地雷区。乘着雷群爆炸之际，第1师阻击部队奋勇出击，歼来日军240余人。接着又给逐次增援之日军以歼灭性打击，迫使日军退守在朝庄地区。6日晨，困守车桥核心工事之内负隅顽抗的残余日军乘隙逃往淮安，第1师各部乘胜扩大战果，战至13日，相继收复泾县、曹甸镇等日军据点12个，战役遂告结束。

    在战役过程中，“日本人反战同盟”苏中支部盟员，勇敢地参加了火线喊话，松野觉光荣牺牲。车桥战役，创下了华中我军打歼灭战的范例。是役，共歼灭日军大佐以下460余人、伪军480余人，打通了苏中与苏北、淮南、淮北地区的战略联系，巩固和扩大了苏中抗日根据地，实现了苏中抗战形势的根本好转，并为苏中军区的部队开展整风、整训提供了安定的环境。

    中国网2002/7/15