据了解，已开通的城铁西线是从西直门站和霍营站始发，将有71辆列车在此区间运行，每趟里程为20.62公里，间隔时间在10分钟到17分钟。试运营期间，每辆城铁只挂3节车厢，客运量将达到每天15万人次，随着客流量的增加，城铁还会逐渐增加车厢节数。

    城铁西线的车票为黄色，票价为3元，城铁与现有地铁联程车票为蓝色，票价为5元，采用人工售票方式。轻轨正常运行时间应该是早上6点到晚上23点。

    据介绍，到明年年底，北京地铁和城铁将全部采用电子化自动售票系统，实行按里程收费，乘客在轻轨站内就可以换乘公共汽车和地铁。据了解，北京城铁东线也在建设中，到明年底，北京地铁、轻轨的运行线路将由现有的54公里延长到114公里。

    目前北京共有机动车300万辆，而私有车就有180多万辆，这个数字还在增长。这与北京现有的道路承载能力产生了冲突，容易造成道路交通拥挤堵塞。据北京市民出行调查结果显示，40％的市民出行通过出租车和私人轿车，一半左右通过公交车和自行车，选择地铁的却只有10％。在一些发达国家，轨道交通已经占到了50％到80％，巴黎有1000万人口，轨道交通承担了70％的交通量，伦敦市700万人口主要是轨道交通，因此，轨道交通是解决大城市交通的重要途径。

    北京轻轨带动周边房产升温

    城铁西线开通后，不仅沿线的居民改善了出行条件，对于房地产商来说，也是一个利好消息。在一些轻轨经过的地区短短五、六公里的距离就有几十个楼盘，这些楼盘的平均价格要比当地其他楼盘的价格高出1000多元。

    记者在距离轻轨只有一街之隔的龙泽家园了解到，目前这个小区的平均价是每平方米4300多元，而在98年小区最初建立的时候，这里的房价却只有2000多元，在今年年初也只有2800元。尽管价格大幅上涨，这里的房子还是供不应求。根据记者调查的几个房产情况来看，涨幅最大的超过50％，最小的也有3％。

    有关部门统计，目前，地铁、轻轨附近的楼盘成交量明显要高于其他地域的楼盘。据了解，轻轨带来的热效应从去年底今年初就开始显现，3月京通轻轨附近的几个楼盘同时开盘，轻轨沿途众多的房产项目成了今年京城楼市的一大热点。城铁西线采取了多渠道的融资渠道，50亿元中的一部分就是房地产商投资的。

    房地产开发商认为，轻轨的开通是利好的消息，扩大了购买群体，以前是有车的来买房，现在没有车的也来买房了，而且，轻轨的开通拉近了边缘地区和城市的距离。

    今年轻轨沿线或周边的出租屋也受到欢迎，成交量比去年上升了2倍以上。一家中介公司在9月一共租赁了300套，其中有160套是在轻轨沿线的社区里。据了解，北京市城市铁路公司也在重点研究城市铁路物业的商业、住宅、服务业等项目开发。

    央视国际 2002年9月30日