“一旦国家立项发展大推力火箭，我们能在6年半之内完成制造，并进行首次试射，把火箭运载能力从现在的9.5吨提高到25吨。”昨天，在“北京宇航学会青年航天论坛”上，本报记者专访了中国运载火箭技术研究院长征2F火箭总设计师刘竹生。他透露了我国新一代大型运载火箭的进展情况和“神舟”系列飞船的计划。

揭秘火箭“力士” 25吨运力 能“驮”空间站

25吨的大推力运载火箭基本与国际上的顶级水平相当，可以在低轨道发射空间站，也可以在高轨道为月球探测、其他深空探测服务。

登月需要火箭“力士”

晨报：新一代大型火箭会用在什么地方？

中国运载火箭技术研究院长征2F火箭总设计师刘竹生(以下简称刘竹生)：我国的空间计划在载人航天之后，还有发射空间实验室的计划。在发射空间实验室时，现有的用于“神六”的长征2F运载火箭适应不了大推力的要求，所以必须搞新一代大型运载火箭。另外，我国的探月计划分“绕、落、回”三个阶段，由于后两个阶段要登到月球上再回来，同样需要很多的能量作为支撑。25吨的运载火箭可以在低轨道发射空间站，也可以在高轨道为月球探测、其他深空探测服务。

晨报：绕月卫星会用什么火箭？

刘竹生：发射绕月卫星会采用长3甲火箭，因为登月的第一步绕月，比较省能量，不需要太大推力的火箭。而“落”和“回”阶段，则必须用新一代大推力的火箭了。

新火箭采用环保推进剂

晨报：新一代火箭的外形是否有改动？

刘竹生：外形与现在的火箭没有太大差别，但是直径会由长2F的3.35米提高到5米，运载能力也将由现在的9.5吨提高到25吨。

晨报：推进剂是否有所改动？

刘竹生：过去的火箭用的是单发动机，未来的新一代运载火箭将采用双发动机技术。双发动机分别用不同的推进剂，一种发动机烧液氢液氧，一种烧液氧煤油。现在的火箭用的推进剂是有毒的四氧化二氮。新一代火箭用的推进剂是环保材料——液氢液氧和液氧煤油，液氢液氧产生的化合物只有水，所以它是清洁、环保的能源。液氢液氧推进剂在我国火箭上早已开始应用了，技术上也很成熟；而液氧煤油只在小发动机上使用过，目前国外使用这样的推进剂。

25吨达到国际顶级水平

晨报：如果我国能建造25吨的大推力运载火箭，与国际上领先水平是否还有差距？

刘竹生：如果达到25吨，也基本上与国际上的顶级水平相当了。其实别说25吨，就是再往上也能实现。不过，在一段时间之内不会再发展更大推力的火箭，因为火箭的发展是为了满足卫星和航天器的发展，而卫星也不能无止境地“变大”。但是，如果不研制大推力的火箭，稍微大一些的卫星你就打不了，相当于自动从这个发射市场退出了。

晨报：新一代大型火箭对航天材料是否有新的要求？

刘竹生：是的，比如液氢液氧和液氧煤油都要装在低温储箱里，低温储箱需要保温，但不能做得很厚。现在有一种方案是使用复合材料，外边用碳纤维，里边用很薄的金属层，现在小的能做出来，但是要做直径5米的储箱，仍有很多问题需要解决。

可以发射外国商用卫星

晨报：研制新一代大型火箭技术有困难吗？

刘竹生：现在方案设计基本已经完成，在技术上不存在什么问题，就等国家立项之后，进行初步设计、地面大型实验等。目前，图像测量功能还需要改进，现阶段图像测量的主要功能是为拍摄火箭分离的图像，下一步新一代大型运载火箭还要增加使用范围，除了对火箭分离图像进行监控外，还对一些温度场进行测量。

晨报：该项目立项的具体时间是什么时候？

刘竹生：具体时间还不知道，但都列在“十一五”规划中了。

晨报：大推力火箭是否准备发射外国的卫星？

刘竹生：当然可以为国外商用卫星提供发射服务，其实现在所有的火箭都可以提供发射服务。我们过去光是火箭比较强，卫星寿命达不到那么高，就只能发射别人的卫星，现在我们打算采取捆绑的方式，你来买我的卫星，我用我的火箭给你发射上去。

揭秘神舟系列 神舟“三兄弟”一月一发

从“神八”开始，“神九”、“神十”都很快，一个多月都算长的，一个目标上去了，需要马上发射下一个上去进行对接，所以会非常快地连续发射。

“神八”“神九”：只探路不载人

晨报：“神七”是否会用这种大推力火箭送上去？“神七”会有几个航天员？

刘竹生：按现在的计划，两年之后发射“神七”，还用不上大推力运载火箭，依旧会使用长征2F火箭。“神七”计划上3个人，因为有人出舱活动时，必须要有3个人协同完成。

晨报：未来的“神八”、“神九”一直有载人计划吗？

刘竹生：从“神八”开始，就发射无人的目标飞行器了，也就是空间实验室，不搭载航天员，只是送到天上完成实验室的对接。“神八”是有好多接口的小的空间实验室，包括“神八”在内，现在搞的空间实验室都是为未来的空间站做准备的，我们要考察到底人上去以后长期工作、生活行不行，到底上面会遇到些什么问题，这些都需要摸索，因为有好多你根本想不到的问题会发生。

“神九”也没有航天员，只是发射目标飞行器。

“神十”：航天员要进空间实验室

晨报：什么时候重新开始载人计划呢？

刘竹生：其实“神八”、“神九”都是上去探探路，看对接技术是否成熟，到了“神十”才重新带航天员上去进行空间实验室的工作。

“三兄弟”发射间隔一个月

晨报：“神八”、“神九”、“神十”的发射时间间隔是否也需要两年时间？

刘竹生：要不了那么久！从“神八”开始，“神九”、“神十”都很快，一个多月都算长的，因为一个目标上去了，需要马上发射下一个上去进行对接，所以会非常快地连续发射。

最新进展

六年半造出火箭“大力士”

“一旦国家立项发展大推力火箭，我们能在6年半之内完成制造。”昨天，中国运载火箭技术研究院吴燕生院长透露了我国大推力运载火箭的研究情况。他说，这将使我国运载火箭的最大运载能力从现在的9.5吨提高到25吨。

他说，运载火箭是太空探索的基础系统。“可以说，火箭的运载能力有多大，太空探索的舞台就有多大。”

目前，我国运载能力最大的火箭是承担了“神六”发射任务的长征二F，它的近地轨道运载能力达到了9.5吨，而世界上运载火箭的近轨运载能力最大已达25吨。

“在大推力运载火箭上，我国与世界最先进水平有6年时间的差距。”吴燕生说，目前我国已在大推力运载火箭关键技术上取得突破，并且进入了型号研究阶段，国家立项后便能在6年半之内完成第一次试射。这也意味着，我国大推力运载火箭与世界水平的差距正在缩小。

他同时透露说，项目总体科研经费大约需要十几亿元人民币。

两大重点技术需要突破

中国空间技术研究院神舟6号副总设计师杨宏在做主题演讲时介绍，2004年，中央批准了载人航天第二阶段正式启动，目前，我国正在进行载人航天工程的第二阶段的第二期工程。

该工程将重点突破两大技术，一是完成航天员出舱，进行太空行走，要为之设计适应舱外活动的舱外航天服，第二项技术是完成两个太空飞船在太空中交互对接，其中航天员出舱行走是“神七”时的计划。

杨宏说，这两项技术完成后，将进一步建立短期有人照料的空间实验室，继而建立永久性的空间站。

●新闻背景

中国运载火箭发射里程碑

●1970年4月24日 长征一号火箭成功发射东方红一号卫星

●1975年11月26日 长征二号火箭成功发射返回式遥感卫星

●1982年9月9日 长征二号丙火箭成功发射返回式遥感卫星

●1984年4月8日 长征三号火箭成功发射试验通信卫星

●1990年7月16日 长征二号E火箭成功发射巴基斯坦卫星

●1994年2月8日 长征三号甲火箭成功发射实践4号卫星和模拟星

●1997年8月20日 长征三号乙火箭成功发射菲律宾马部海卫星

●1999年11月20日 长征二号F火箭成功发射“神舟”一号飞船

●2003年10月15日 长征二号F火箭成功发射“神舟”五号载人飞船

中国航天国际合作双边合作

1985年以来，中国先后与美国、意大利、德国、英国、法国、日本、瑞典、阿根廷、巴西、俄罗斯、乌克兰、智利等十多个国家签订了政府间、政府部门间空间科学技术及应用合作协定、议定书或备忘录，建立了长期的合作关系。双边合作的形式多种多样，从制定互利的空间计划、互派专家学者、组织研讨会，到共同研制卫星或卫星部件、进行卫星搭载服务、提供商业发射服务等等。

商业发射服务

自1985年中国政府宣布“长征”系列运载火箭投放国际市场，承揽国际卫星发射服务业务以来，至2000年10月，先后为巴基斯坦、澳大利亚、瑞典、美国、菲律宾、巴西等国家及中国用户成功地发射了28颗国外制造的卫星。“长征”系列运载火箭进入国际卫星发射服务市场，是对国际商业卫星发射服务的有益补充，也为用户提供了新的选择。(王大鹏)

神八神九飞天不载人 神十飞船将实现载人对接

在“神七”飞船有三名航天员一起上天之后，接下来的“神八”飞船与“神九”飞船将不再有航天员上天。而此后的“神十”飞船则将载有航天员上天。昨天上午，在北京宇航学会青年航天论坛上，中国运载火箭技术研究院长征二号F火箭总设计师刘竹生介绍说，以后的“神舟”飞船系列仍将由长征二号F火箭发射。

昨天上午，北京宇航学会青年航天论坛在北京航空航天大学举行。来自中国空间技术研究院、中国运载火箭技术研究院、北京航空航天大学等单位的专家与学生近200人参加了这次论坛。

神七至神十飞天计划公布

刘竹生说，神七飞船将实现中国人的出舱活动，其中将有三名宇航员随飞船上天。

“如果要实现出舱活动至少需要三个人，不然无法分工。”据了解，我国目前第一批航天员一共有包括杨利伟、聂海胜和费俊龙等在内的14名。

刘竹生还透露说，“神八”飞船将发射目标飞行器，“神九”飞船则将实现无人对接，但“神八”与“神九”飞船都将没有航天员跟随上天。

但在“神十”飞船发射时就将有航天员跟随上天，这是为了实现有人对接。

他解释说，“神七”到“神十”飞船的发射与实现都是为了在太空建设空间站服务的。如果“神八”飞船能顺利升空，那“神九”与“神十”飞船就不用再等两年了，“可能一个多月就能上天了”，刘竹生说，“这就会很快了。”

6年半研制成大推力火箭

为了将来的太空空间站的建立，现在我国正在研制大推力火箭。据刘竹生介绍说，大推力火箭与现在的火箭相比，主要是采用了液氢液氧和液氧煤油两个发动机，加大推动能力。

中国火箭技术研究院院长吴燕生说，根据国民经济发展的需要，我国现在应该研制大推力火箭。如果国家立项，研究人员将在6年半的时间里成功实现基本型的首次飞行。届时，我国运载火箭的低轨道运载能力达到25吨。吴燕生介绍说，目前我国运载火箭运载能力多为8吨。

刘竹生介绍说，大推力火箭已被列入了十一五规划。吴燕生院长也预计，将会在今年年底或者明年年初将对这种新一代火箭的立项。

吴燕生介绍说，在设计新一代运载火箭的部分技术和单项技术上，我国已经达到了国际先进水平，而有些技术与发达国家的水平还有一定的差距，这需要发挥系统集成的优势，通过系统集成，会在整体能力上基本具备国际一流水平。

刘竹生介绍说，现在不少火箭的燃料还是有毒的，但新一代运载火箭则是利用液氢液氧和液氢煤油作为燃料，这样比较环保，因为这些燃料燃烧后产生物是水。

研制出舱飞船已上日程

神舟六号飞船副总设计师杨宏昨天还透露说，我国目前正在进行出舱飞船和对接飞船的研制。他介绍说，神舟六号飞船成功发射并返回，标志着我国载人航天一期工程的圆满完成和二期工程的开始。与二期工程同时进行的就是出舱飞船和对接飞船的研制。

他说，航天员要出舱并展开一些列活动，必须要突破航天员出舱活动技术。而其中的关键还在于舱外航天服以及舱外无线电通讯问题的解决，而对接飞船的设计还要分为地面导引和自动搜寻等阶段。近期要突破出舱活动技术和对接技术，最终使飞船能达到标准的对接。

对接技术与设计标准都是面向国际对外开放式的。

他介绍了我国未来航天事业的发展规划。除了突破航天员出舱活动技术和空间交会对接技术外，还要继续完善载人运输技术，要在天地之间有一个有效的往返运输工具。然后建立短期有人照料的空间实验室，继而建立永久性的空间站和实现载人登月。

杨宏说，虽然有很多技术我国已经达到了先进水平，也有一些成功的技术。但成功了并不代表技术成熟了，而且我国离航天技术先进国家还有很大的差距，因此后面的工作还要从零开始，“这是航天人共同的心声。”

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但尚不能保证嫦娥工程中的落与回步骤完成

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我国目前的绕月飞行是我国探月工程即嫦娥工程的一个重要组成部分。根据规划，探月工程共分为绕、落、回三个阶段。其中第一步就是环月探测，就是要研制和发射中国第一个月球探测器———月球探测卫星，对月球进行全球性、整体性与综合性探测。

刘竹生说，现在正在进行探月工程第一步骤的研制上，而第二步还正在集中人力论证。

吴燕生与刘竹生都表示，依靠现在我国运载火箭的运载能力尚不能保证嫦娥工程中的落与回步骤的完成。

吴燕生称，大推力火箭的研制需要花几十亿人民币。这个数字相对于美国起初预算的十五亿美元以及后来追加的十亿美元，已经相当省钱。

中俄将协商共同探月计划

俄邀请中国参与火星探测，在其卫星上安置仪器

本报讯据《东方早报》报道据悉，俄方已经向中国提出了共同研制卫星用以探索火星等一揽子太空合作建议，其中还包括对中国的载人登月计划提供帮助。

正在北京访问的俄罗斯联邦航天局副局长尤里·诺先科日前表示，希望中国能够参与俄罗斯的2008年至2009年火星探测计划，并发射1至2枚小型探测火箭。他说，中国方面可以在卫星上安置仪器，双方可以共享卫星发回地面的数据。

俄罗斯总理弗拉德科夫将在今明两天的中俄总理定期会晤中，与中方协商此项旨在未来10多年时间内实现载人登月的联合太空探索计划。（新京报 记者郭少峰）