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汽车内环境污染超出想象 避免长时间驾驶和乘坐新车
中国网 | 时间:2006 年6 月14 日 | 文章来源:中国网

据“中国首次汽车内环境污染情况调查活动”显示,北京地区的调查检测发现汽车内环境污染情况不容乐观,有93.82%的车内环境存在不同程度的污染情况。在接受调查的1175辆汽车中,2003年以后购置的新车为1068辆,占到调查总数的90%以上。另外有107辆是1994年5月至2002年12月之间的旧车。车型范围涵盖时下热销的高、中、低各档次共91款,涉及38家国内汽车生产厂和6家国际著名汽车厂。

测试结果显示,全部检测项目均达到本次调查活动参照标准《室内空气质量标准》(GB/T18883-2002)的接受测试车辆为52辆,占已测总数的6.18%。在接受调查的新车中,存在有害物质甲醛超标的190辆,占被调查新车总数的23.4%;610辆车内苯浓度超标,占已经测试新车总数的75.1%;甲苯超标663辆,占已测新车总数的81.6%;二甲苯超标199辆,占已测总数的24.5%;一氧化碳超标358辆,占已测总数的44.1%;二氧化碳超标40辆,占已测总数的4.9%;总挥发性有机物(TVOC)超标570辆,占已测新车总数的70.2%;氮氧化物和二氧化硫在调查检测中未发现超标现象(检测时为静态测试。当汽车启动后在行驶过程中,氮氧化物和二氧化硫的浓度会发生变化),但是此数值不能代表汽车在行驶中的状态。

在车内环境检测的各种有害物质中,甲醛的检测最高数值为0.756mg/m3,超出标准值6.56倍;苯检测数值最高为1.699 mg/m3,超出标准值14.45倍;甲苯检测数值最高为16.239 mg/m3,超出标准值80.2倍;二甲苯检测数值最高为3.668 mg/m3,超出标准值17.34倍;一氧化碳检测数值最高为41.38 mg/m3,超出标准值3.14倍;二氧化碳检测数值最高为0.780%,超出标准值6.8倍;总挥发性有机物(TVOC)检测数值最高为10.2 mg/m3,超出标准值17倍。

由此可见,汽车内环境首要污染物质为甲苯,其次为二甲苯、苯、TVOC和甲醛,这几种有害物质的污染情况均比较严重。如果长期与其接触,对驾乘者的身体健康会造成较大危害。

通过对1994年5月至2002年12月之间购置的汽车车内环境进行抽样检测后发现,旧车内的环境污染也非常普遍。与新车的区别在于,污染物质在车内空气中的浓度相对较低,属于轻度污染。如果采取正确的通风或进行有效治理后,可以达到安全标准。由此说明,汽车内的污染物质会随着时间的推移逐步减轻,但是需要一个比较漫长的过程。

车内环境空气污染物的来源包括:

(1)汽车零部件和车内装饰材料(塑料、橡胶、织物、油漆涂料等)中所含有害物质在汽车使用过程中释放到车内环境,造成车内空气污染。污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等。

(2)外部污物进入车内,如果密封不严,外界环境的污染物将进入车内环境,造成车内空气污染。汽车自身排放的污染物进入车内环境,包括汽车排放的污染物,或汽车空调长期使用后风道内积累的污物。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、微生物、苯、烯烃、芳香烃、颗粒物等。

车主在驾驶新车的半年内,切勿在行驶时紧闭车窗。应该尽量少用空调,以加强车内通风换气,使车内有害物质尽快释放。如果车主有自家车库,可以在不开车的时候经常打开车门和车窗通风;车主进行车内装饰要严格选择,防止把一些含有有害物质的地胶、座套垫装到车内,新购买的车内座套等纺织品里面常含有甲醛,最好先用清水漂洗以后再用;选择天然材料制作的香水,目前,许多香水是化学合成品,本身就具有一定的污染;采用车内空气净化产品要注意选择有效果和副作用小的;如果车主自己驾驶新车一段时间以后发现有体征反应,比如感觉熏眼睛、呼吸刺激,甚至头晕,如果车内气味在3个月甚至6个月内都不能完全散发,就应该进行一下车内空气质量检测,以尽快发现和清除车内污染源;四类人要特别注意新车内污染物质的危害:体质较弱者、妇女、儿童和有过敏性体质的人,这些人要尽量避免长时间驾驶和乘坐新车。

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