英汉提示

举世瞩目的青藏铁路自2001年6月29日在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时开工以来,其高原生态环保成为国内外公众普遍关心和广泛关注的问题。如今，经过铁路建设者们历时5年顽强拼搏和艰苦奋斗，青藏铁路将于今年7月1日正式全面建成通车。

世纪之初，在多方调研和科学论证的基础上，中央作出了修建青藏铁路二期工程的重大战略决策，它是中央实施西部大开发战略的重要组成部分。中央几代领导对修建青藏铁路都给予了高度地重视。中央三代领导集体对青藏铁路立项建设倾注了大量心血。时任国务院总理的朱镕基同志在青藏铁路开工仪式上宣布，从保护高原自然生态环境和造福子孙后代的战略大局出发，对青藏铁路预计5年的施工期限，可以给予延长1年，延长建设工期主要是从高原生态环境保护角度考虑的，他还特别强调工程建设者“要爱护青藏高原的一草一木”；胡锦涛总书记亲临青藏铁路南山口站视察时强调要把保护生态环境放在突出位置。

在青藏铁路建设期间，铁路建设者们用心呵护雪域高原这方高原厚土和“世界屋脊”上的这块圣洁净土，战胜了无数的艰难险阻，破解了高原生态保护科研难题，创造了高原环保建设史上的奇迹，完成了我国和世界铁路建设史上环保项目壮举，向国家和人民提交了一份合格的答卷。

青藏铁路作为全国乃至世界上首条高原生态环保铁路，通过其环保理念和环保实践及在全方位、多领域、各环节实施的环保措施，对青藏高原生态环境起到积极的保护作用，是人与自然生态、建设项目与高原环境和谐相处的典范，它将为我国今后经济建设项目的环境保护，提供了可以借鉴的成功经验，发挥了良好示范和典型引导作用，可以预言，建成并投入使用的铁路建设生态环保体系，必将在今后铁路运营中发挥出良好的经济、生态和社会效益。

从长远的战略发展看，中央关于建设青藏铁路的战略决策是非常及时和正确的。青藏铁路从立项到建设的全过程，贯彻了科学发展观，充分体现了“人民铁路人民建，人民铁路为人民”的“以人为本”的思想和环保理念，将直接拉动青藏两省区经济发展，促进社会进步和人民生活水平的提高，促进了当地经济社会全面、协调和可持续发展，是一条各族人民的致富路和幸福路。青藏铁路建设将从根本上改变了青藏高原落后的交通状况，对于推动和促进青海、西藏两个西部省区经济发展和社会进步，造福铁路沿线各族人民，对于加强民族团结，巩固边疆稳定，具有十分重要的战略意义。

举世瞩目的青藏铁路自2001年6月29日在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时开工以来,其高原生态环保成为国内外公众普遍关心和广泛关注的问题。如今，经过铁路建设者们历时5年顽强拼搏和艰苦奋斗，青藏铁路将于今年7月1日正式开通第一列客运列车，这标志着青藏铁路全面建成通车。在青藏铁路即将全线通车之际，本文力图帮助读者对青藏铁路环保建设脉络有一个清晰的了解和认识。

【战略决策】中央几代领导对修建青藏铁路高度重视和非常关心。中央三代领导集体对青藏铁路立项建设倾注了大量心血；胡锦涛总书记亲临青藏铁路南山口站视察时强调要把保护生态环境放在突出位置。世纪之初，在多方调研和科学论证的基础上，中央作出了修建青藏铁路二期工程的重大战略决策，它是中央实施西部大开发战略的重要组成部分。青藏铁路建设将从根本上改变了青藏高原落后的交通状况，对于推动和促进青海、西藏两个西部省区经济发展和社会进步，造福铁路沿线各族人民，对于加强民族团结，巩固边疆稳定，具有十分重要的战略意义。

【地理位置】青藏高原位于我国西部，由于其特殊地理位置和海拔高度，被世人称为“世界屋脊”和“地球第三极”。青藏高原特殊生态气候环境和独特自然地理位置，成为我国和东南亚乃至世界气候重要的调节器，成为我国及南亚地区的“江河源”、“生态源”；它独特而完好的高原原始生态系统和特有高原生物物种及珍稀野生动植物种，独特的高原气候条件,不仅对我国而且对全世界具有极为重要科学研究价值,在全球环境中占有重要而特殊地位。

【生态环境】青藏高原保存有比较完好的原始高原面, 是我国和亚洲高寒环境中具有典型性的生态系统之一,在世界高寒地区也具有代表性。其独特的自然条件和丰富的自然资源,造就了丰富多彩的高原动植物物种, 被我国和世界自然基金会列为全球生物多样性保护最优先的地区。由于青藏高原海拔高，空气含氧量低，气候干旱寒冷，动植物种类相对较少，高原生态系统转换缓慢等复杂地理地质气候等因素,导致青藏高原生态环境十分脆弱，一旦平衡被打破或自然植被被破坏,有的恢复起来非常困难且需要漫长的周期，有的则会酿成不可逆转的生态灾难。因此，青藏高原和青藏铁路环境保护的好坏，将直接关系和影响这块“世界上最后一块净土”的自然生态质量，进而对全球的大气环境质量产生重要影响，而高原生态植被保护与恢复、野生动物保护、湿地湖泊环境保护和冻土环境研究保护，更是青藏铁路建设者们面临的环保难题。

【环保理念】青藏铁路建设工程量巨大，势必会对高原原始生态和自然环境造成一定影响。中央领导和国务院对修建青藏铁路的生态环境保护问题极为重视，对青藏铁路对高原生态环保的影响，给予了及时指导和极大关注，作出了多次重要指示。铁路建设者们本着尊重自然规律，尊重科学和以对高原生态环境保护高度负责的精神，切实贯彻和落实了把青藏铁路建设“建成一条生态环境保护型铁路”、“建设成一条世界铁路建设史上具有时代意义的生态绿色通道”的环保原则和环保理念；坚持“预防为主、保护优先、开发和保护并重”的指导思想，把维护生态和环境保护作为设计施工等建设各个环节必须坚持遵循的重要原则，在工程建设中有效贯彻“质量环保双优”的工作方针，实施环境保护与工程质量并举，优质工程评选实行“环保一票否决制”。

【环保资金】国家在青藏铁路建设中投入用于高原生态环保工程的资金高达近20亿元人民币，这样高额专项环保资金投入创下中国铁路建设史上的最高纪录。除国家直接投入的巨额环保建设资金外，国家有关部门、青藏铁路指挥部门和各铁路建设单位也投入了相当多的环保项目建设资金和环保宣传教育经费。

【植物保护】青藏铁路沿线植物保护，是高原铁路建设中的敏感话题和科研实验的课题。因为铁路途经沿线多为高原草甸地区，受高原严酷的自然气候条件控制，植被生长年限长且生长非常缓慢。施工中因取、弃土、建路基和建车站等不可避免地要破坏部分高原植被，科研人员和建设施工者们对植被难以生长的地方，采用了分段施工，逐段移植的方法，将每段取土坑及路基基底草皮铲下后，或易地保存或及时移植到已先期施工完毕的路基边坡和取土完成后的取土现场，使对地表植被的破坏减少到最小程度。科技人员还先期进行植被恢复研究和人工培植草皮的试验，培育和选择了适合高原生长的草种，采用喷播、复膜等技术，恢复地表植被，为沿线生态植被恢复提供了科学的依据和奠定了坚实的实验基础。

【动物保护】注重对高原特有野生动物的保护，是青藏铁路建设环保项目的一大特色。青藏铁路沿线珍稀特有野生动物物种较多,种群数量较大，不少为青藏高原所特有，其中如藏羚羊、藏野驴、野牦牛、白唇鹿、雪豹、黑颈鹤等为国家一级保护的动物。根据沿线野生动物种群分布特征、种群交换情况、栖息地、繁殖地等状况,在设计中专门预留和投资建设了符合野生动物活动习性和迁徙繁衍的专用通道，这在我国的铁路建设史上很少见的；加强对施工人员进行野生动植物保护法律法规宣传教育；严禁捕杀并严格禁止有关人员参与任何有关野生动物及标本的买卖行为；尽可能不影响和避让野生动物栖息、活动的重点区域；在铁路沿线野生动物出没地区设立了多处涵洞通道和旱桥，便于野生动物迁徙过往穿越，以最大程度地保证铁路沿线野生动物的正常活动，保证高原野生动物栖息和繁殖生物链不致因铁路的修建而中断。据报道，青藏铁路野生动物环保工程已成功地经受了藏羚羊迁徙的考验。青藏铁路施工期间，铁路建设者们多次为野生动物通过通道、生殖繁衍而停止施工；多次对因难产和意外受伤的野生动物的实施抢救及提供救助活动的报道不断见诸报端。

【周边环保】为了保护青藏高原生态环境和铁路沿线的一草一木及野生动物，铁路施工场地周边设置了铁丝网和绿色塑料网进行隔拦，规定了施工作业区和生活活动范围，防止施工人员和施工机械、车辆随意进入施工场地以外的区域；营地和施工便道的选择了原来就没有植被或植被较差的地方；在路基基底处理过程中，严格按照设计要求施工，确保地下水流向路基基础外和路基两侧的草地。

【环保监管】青藏铁路是我国的第一条“生态环保型”铁路，它体现在铁路全线的勘测、设计、施工、运营等各个环节。为确保环保目标的实现，切实落实建设环保措施和把环保责任制落到实处，国家环保总局和铁道部联合下发了《关于加强青藏铁路建设生态环境监督管理工作的通知》，青藏铁路实行了委托第三方对施工全线和全过程环保监理制度。建设施工期间，国家环保总局、铁道部会同其他有关主管部门多次派出工作组赴施工现场专门对各项环保措施进行监督检查，发现违反环境保护规定的行为，及时予以纠正并予以严厉处罚。

【环保状况】从国家环保主管部门对青藏铁路建设环保调查结果看，青藏铁路自开工建设以来，青藏高原的水环境特别是长江水系、格尔木内河水系水质良好，基本没有发生明显变化，高原生态植被、野生动物和高原地质也得到了有效合理保护，各项环保制度和措施得到切实落实，并取得了明显成效。基本实现了中国政府要把青藏铁路建成中国第一条高原生态环保铁路和作为绿色生态长廊的庄严承诺。

【结束语】青藏铁路作为全国乃至世界上首条高原生态环保铁路，通过其环保理念和环保实践及在全方位、多领域、各环节实施的环保措施，对青藏高原生态环境起到积极的保护作用，是人与自然生态、建设项目与高原环境和谐相处的典范，它将为我国今后经济建设项目的环境保护，提供了可以借鉴的成功经验，发挥了良好示范和典型引导作用，可以预言，建成并投入使用的铁路建设生态环保体系，必将在今后铁路运营中发挥出良好的经济、生态和社会效益。

在青藏铁路建设期间，铁路建设者们用心呵护雪域高原这方高原厚土和“世界屋脊”上的这块圣洁净土，战胜了无数的艰难险阻，破解了高原生态保护科研难题，创造了高原环保建设史上的奇迹，完成了我国和世界铁路建设史上环保项目壮举，向国家和人民提交了一份合格的答卷。

借此机会，本杂志同仁和作者向为青藏高原生态环境保护作出突出贡献的科技工作者、环保工作者和铁路建设者致以崇高的敬意！

 文/ 赵远志

供稿/《布达拉》杂志