６月１７日，随着最后一台内燃机车顺利运抵西藏安多，青藏铁路唐古拉山以南至拉萨段铺架建设所需的３２台内燃机车，已从４００公里以外的青藏铁路秀水河大件倒装基地经过青藏公路全部安全运抵安多铺架基地。

青藏铁路建设自去年６月在西藏安多增设了一个铺架基地，形成由格尔木和安多两地三向铺轨架梁的格局以来，为保障青藏铁路建设足够的机车牵引动力，从去年３月份开始，配属工程部门的内燃机车先后到达青藏铁路秀水河大件倒装基地进行机车解体，再由汽车通过青藏公路运抵安多铺架基地进行组装。

今年是青藏铁路建设决战年，全线铺架工程年内完成，机车解体组装和运输任务重、时间紧，承担此项工作的青藏铁路公司格尔木机务段抽调技术骨干，制定具体的安全技术质量控制措施，做好后勤保障工作。所有参加解体组装任务的职工发扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，在高寒、缺氧、暴雪、大风的恶劣自然条件下，拼搏奉献、顽强奋战保证了这项任务的按时顺利完成。

据了解，根据青藏铁路公司的安排部署，青藏铁路公司格尔木机务段在去年与青藏铁路公司西宁机务段合作完成１９台机车的基础上，今年又完成了１３台内燃机车的解体组装任务。（杨寿德  赵晓冰）