青藏铁路是当今世界海拔最高、里程最长的高原铁路。据悉，青藏铁路今年10月底将全线铺通，明年7月1日试运营。青藏铁路的建设者积极开发利用铁路信息化和数字化技术，努力打造“数字化青藏铁路”。

据了解，青藏铁路建设者利用信息化和数字化技术，对青藏铁路全线生产力布局进行了优化调整。全线最小曲线半径大于1200米的路段超过70%，全线设计时速超过100公里，格拉段最高时速达140公里。全线34个车站中有23个实现无人化自动控制，机车交路更是长达1110公里，大大降低了人员配置，使青藏铁路的用工人数从上万人将减少到不足五百人，将创造每公里用工人数最少的全国纪录。同时，他们还引进和开发了具有国际领先水平的新技术和新装备，采用了世界最先进的GSM-R数字移动通讯技术，并与JPS卫星定位技术相结合，形成了“基于无线通信和列车定位技术的列车运行控制系统”，实现了通信和信号技术的深度融合和列车控制信息的无线传输，充分体现“高起点、高标准、高要求”，使信息化数字化技术得到充分利用。（谢影  米石波）