|
曾被国际航空界划为“空中禁区”的西藏航线，成为世界屋脊与国内外交流最快捷的途径。西藏的空中航线是从1965年3月1日开通，西南航空公司首飞成都至拉萨航线。目前，北京、成都、重庆、西安、西宁、广州、上海、昆明、中甸与拉萨之间都有往返定期航班；区内有连接昌都与拉萨的定期航班；尼泊尔王国首都加德满都与拉萨间有国际航班。西南航空公司在西藏2004年8月，还在拉萨成立了西藏分公司，现在公司拥有5架具备高原飞行性能的空客Ａ319和2架波音757飞机，使西藏航空事业又迈入了新的发展时期。
2003年7月28日，南方航空公司开通了广州-迪庆-拉萨航线，打破了国航西南航空公司长达38年的垄断经营入藏航线的局面。四架波音757飞机直飞这条新航线。由于是高原飞行，相对于普通的波音757，这四架飞机特意改装了氧气系统和增压系统，此外，轮胎也被更换为高速轮胎。
近10年来，西藏民航旅客吞吐量和货邮运输量每年均以13.3%的速度递增。国航往返西藏的航班每个星期有40多班，航线年载客量从开始的4000多人次增长到2004年的80多万人次。截至2005年3月1日，已安全起降5万多架次，运送旅客700多万人次，货物邮件15万吨。同时多次完成了救灾急需物资、特殊物资等重大运输任务。
西藏航班时刻表
（民航咨询电话：0891--6833446）
|
航线 |
航班号 |
班期 |
起飞时间 |
降落时间 |
票价(RMB) |
|
拉萨-北京 |
SZ4111 |
1、4 |
10：25 |
15：10 |
1940 |
|
北京-拉萨 |
SZ4112 |
4、7 |
08：15 |
13：30 |
1940 |
|
拉萨-成都 |
SZ4402 |
1-7 |
09：30 |
11：15 |
1270 |
|
拉萨-成都 |
a340 |
1-7 |
09：40 |
11：30 |
1270 |
|
拉萨-成都 |
SZ4444 |
2、6 |
14：20 |
16：00 |
1200 |
|
拉萨-重庆 |
SZ4420 |
5 |
09：55 |
12：00 |
1300 |
|
拉萨-西宁 |
SZ4218 |
3、4、7 |
13：30 |
15：10 |
1290 |
|
拉萨-西安 |
SZ4218 |
3、4、7 |
13：30 |
17：05 |
1320 |
|
成都-拉萨 |
SZ4401 |
1-7 |
06：48 |
08：30 |
1200 |
|
成都-拉萨 |
SZ4403 |
1-7 |
06：58 |
08：48 |
1200 |
|
重庆-拉萨 |
SZ4419 |
5 |
07：00 |
09：30 |
1300 |
|
西安-拉萨 |
SZ4217 |
3、4、7 |
10：30 |
12：50 |
1320 |
|
西宁-拉萨 |
SZ4217 |
3、4、7 |
08：55 |
12：50 |
1290 |
|
拉萨-加德满都 |
SZ407 |
2、4、6 |
10：15 |
11：15 |
1980 |
|
加德满都-拉萨 |
SZ408 |
2、4、6 |
12：15 |
13：15 |
238美元 |
|
广州-拉萨 |
SZ4312 |
2、6 |
08：00 |
12：50 |
2140 |
|
拉萨-广州 |
SZ4311 |
2、6 |
13：25 |
17：30 |
2140 |
|
成都-昌都 |
SZ4409 |
4 |
07：20 |
08：20 |
720 |
|
昌都-成都 |
SZ4410 |
7 |
11：15 |
12：15 |
660 |
（摘自《中国西藏 事实与数字 2005》）
|
