中國民間研究最熱門的兩件事，一是紅學，另一個就是『鄭和』。鄧小平說，鄭和代表一種開放思想，這幅字掛在瀏家港牆上時，距離鄭和下西洋，已經將近六百年了，若是沒有借鑑歷史的真實教訓，就是中國的不幸了。我在網路上發表過一系列的『鄭和下西洋』，是從我在廣州遭遇到『崑崙奴』開始的。漢代的廣州，已成為中國南方的重要港市。富商巨賈、豪強地主透過海外貿易廣求異物，甚至蓄養黑奴。這時的黑奴主要來于南洋的土著民族，是印度商人販賣過來的。唐宋設市舶司，管航海通商事務，各舟舶司舵的千里眼、順風耳蓋為崑崙奴(文獻)。鄭和下西洋的領航員、翻譯，應該就是昆崙奴。

鄭和七下西洋，每次大小航艦約共二百七十艘，每船載運七百到一千人不等，每趟逾兩萬餘兵員參加，其中『舌人』應包括南洋諸島和波斯、印度、回族等，土著語言就是由崑崙奴擔任『舌人』翻譯。崑崙奴來自崑崙島的奴隸市場，崑崙島就是今天越南的崑山島，距湄公河出海口約一百二十公里的崑山島。由大、小崑崙共十四島群組成，面積七千七百公畝，島上有安海村，曾助阮王復國，十八世紀初曾被東印度公司佔據。文獻記載崑崙奴為爪哇土著，被賣到中國後，作為封建社會的奴婢買賣。

當時中國沿海禁海，『海盜』橫行，艦隊出航，的確是一種安全的模式，兩次世界大戰期間，德國採取『無限制潛水艇』的戰術，盟國的對策就是『護航艦隊』。當時，鄭和的艦隊是官派的，但不是巡洋戰艦，頂多是運兵艦，為何從南京出發後，再從太倉起錨？原因很簡單，太倉是糧倉，當時的船速太慢，這樣龐大的軍隊，需要長時間所需的補給，『大軍未發，糧草先行。』船上瓷器、絲綢、器具等寶貨，航程所需補給，很容易計算出，鄭和的船隊吃水多重，是否足以橫渡大洋，遠征印度洋，因此，以當時的明朝的船隻規模，可以進行的征戰非常有限。所以，鄭和艦隊，根本不是一種征服艦隊，就算抵達地中海，也沒有『宣揚國威』的戰力，最多是和平的殖民貿易與通使，通商目的一般相信最有可能，或許就是對元朝馬可波羅介紹的西方、波斯市場的嚮往。

值得注意的一件事，明朝的版圖很小，比宋朝還要小一些。北抵長城，東北僅及遼東瀋陽一帶，南及海南島，西部除河西走廊不出四川，台灣、高麗都不在版圖之內，當時雖已驅逐元朝，畢竟蒙古的四大汗國依然存在於西域，這也是一般認為鄭和尋找西方通路的原因，不過，仔細看南方的安南，出了鎮南關、諒山就不是中國明朝的版圖，這和唐、宋朝的版圖有著相當的出入，原來成吉思汗除了兩次遠征日本失敗，忽必烈死在雲南？是唯一的記載，其後元世祖繼二次征日本失敗後，三次征越也失敗，這究竟怎麼一回事？

鄭和首航從劉家港(1405年5月)停駐五虎門(廣州太平)11月出發，於(1405,12,24)抵達占城，次年(1406,6,30)抵達爪哇。

根據越史記載，元朝三次征越，都被宋朝聯合安南王朝打敗，且前後不理會元朝覲見朝貢的招諭，越南因此而獨立，迄於明末。所謂的拒不朝貢，始於元朝。

陳朝外戚黎季犁篡位，與子胡漢蒼同朝聽政，時明建文帝正應付朱隸未暇處理，1403年成祖篡位號永樂，胡漢蒼遣使往賀登基，成祖遣行人揚渤、齎勒，諭陪臣父老，詢以陳嗣有無及漢蒼誠假，各以實聞，漢蒼復遣使隨遞陪臣父老結狀，如漢蒼所稱。此後明使往來絡繹，有徵求者有責問者，漢蒼應接不暇疲於奔命。永樂二年(1404)秋八月，裨將裴伯耆間關北上燕京，作申包胥之哭秦庭，未幾有陳添平者由老撾宣慰使送燕京。永樂三年(1405)春二月，越遣黃晦卿為割地使，還明廣西邊鄙思祿州古樓洞五十九屯，再密令土人鴆殺明所設州官。永樂四年(1406)夏四月明送添平回越交納漢蒼，漢蒼斬添平。這一段敘述，極像是兩國間的情報行動，大戰一觸即發的前奏。

明朝的軍事行動；秋七月(1406)調兩廣江浙荊閩兵八萬征越，分兩路由廣西憑祥、及雲南蒙自進兵，抵富良江、洮江會師白鶴江，冬十二月明拔多邦城。永樂五年(1407)，明水陸並進，至木凡江對岸下寨，元澄以船三百艘縱擊，明兩岸夾擊追胡軍，至奇羅海口大敗之，獲季犁。(1407)六月，明設交州府十七州縣置官吏，免租稅三年(恰與鄭和返航時相符(1407,7))。

因此，鄭和下西洋若為配合陸路征安南，聯絡占城僅為遠交近攻則已乎？永樂三年首航起，鄭和離開福州第一站就到達占城，七下西洋五過占城，六到爪哇。畢竟爪哇與占城有著相當的淵源，或者言語相通，風俗習慣相似，或者就是崑崙奴的引航，各方記載這段首航，鄭和去了占城和爪哇，返航時(順道)置安南為郡縣，意義究竟為何？是中途改變的嗎？

鄭和七下西洋，燕王的動機，由於明史的記載不詳盡，有眾多說法﹔一、宣揚國威，取得承認。二、搜索寶物。三、尋找惠帝下落。四、驅逐海寇。五、軍事同盟以抗帖木兒帝國。六、示中國富強，使諸國盡來朝貢。依我看都是猜測附會。

『越絕書』記載，占婆國為古之“胡孫”，王號俱冠以范姓。范氏為晉國大夫范士會之後，范蠡、范增俱戰國時經綸奇才，范蠡居楚稱范伯，居陶稱陶朱公，師事計然，因文種薦引入越助越王勾踐復國。第一世紀末，占婆(爪哇)人由爪哇北移，公元一零二年，東漢和帝永元十四年，范熊、范逸御占婆人佔領象郡迤南壤，建立林邑王國，范文造宮室城池。東漢末，范白虎名防遏(即范蠡之後)，佐三國吳王孫權開國，鎮守藤州。范佛王時奉婆羅門教自稱梵大王，世為交州之患，位置約就在交州以南的越裳國境。六朝歷代討伐拓邊曾建闍盤城，范後世朝貢中國。唐貞觀中，范文龍被弒，更號環王國。唐初置林州景州，曾沒於林邑，唐憲宗元和四年林邑為張舟所滅，南徙建占城國。宋代名占城，一三○六年越陳朝英宗以玄真公主嫁占主制旻，而收以烏州(廣治)、哩州(承天)為聘禮，改名為順化州。迄於明朝置新平順化二府，一六五二年降於阮越，今越南名順化。古都順化的由來大抵如是，從明史記載中，也可了解交趾和占城彼此相爭不斷，今天參訪順化，遊客可見順化宮殿建築，受中國典章制度影響的程度。

明史﹔占城居南海中，自瓊州航海順風一晝夜可至，自福州西南行十晝夜可至，即周越裳地。秦為林邑，漢為象林縣。后漢末，區連據其地，始稱林邑王。自晉至隋仍之。唐時，或稱占不勞，或稱占婆，其王所居曰占城。至德后，改國號曰環。迄周、宋，遂以占城為號，朝貢不替。元世祖惡其阻命，大舉兵擊破之，亦不能定。顯然在當時，占城和日本一樣，有不向元朝屈服的條件，這種憑藉和元朝曾經企圖征伐占城的理由可能相同，那就是占城獨佔『海上貿易』。

晉代石崇使客航海，經營海外貿易致富，所謂珍寶奇異，毒冒(玳瑁)、翠羽、犀角、象牙、沉香、珊瑚、香料等是也，以交阯(交州)、廣州為集散中心，唐宋置市舶司管理舟舶通商事務。而交州最初之海外市場曰雲屯州，由葫蘆島、棋盤島等島群構成，開埠遠早在十一世紀，至一一四九年以爪哇、暹羅、欽、廉、交、廣諸商客雲集海東，乃於海島設雲屯庄俾益稅收，繁榮直至十六世紀末，明總兵鄧鍾所繪“交州圖說”記載其地。

元代最有名的旅行家汪大淵，於1328-1332年和1334-1339年先後兩次從泉州出發遠航至阿拉伯海、波斯灣、亞丁灣、紅海，他也是第一個有史可查的到過摩洛哥和坦桑尼亞的中國人。他的《島夷志略》對14世紀阿拉伯地區的政治、經濟、航海貿易、宗教作了詳細的記述，留下了珍貴的資料。

『監軍』防止出征軍隊叛變是太監最主要的工作。太監出使對戰爭『監軍』，在瀏家港的勒石上，明確記載欽差大臣鄭和，有十多名太監隨行，也足夠證明始於太監監軍。究竟成祖何時產生動機？後來王通從越南罷兵議和，被下錦衣衛夷族的結果，也說明當時中央極權，重用太監的政治背景。根據一個有趣的專家估計，今日仿造一條寶船需要三年，估計在明朝，建造同樣的寶船，也需要三年，那麼鄭和的寶船隊於永樂三年五月啟航，應該在成祖即位之前就展開建造，否則根本不可能在兩年半之內建造這樣龐大規模的艦隊。如果為了征服越南，除非登基當時已經有了動機，在前述的兩國外交歷史上，看不出這種預期的軍事目的，當然為了尋訪惠帝下落，勞師動眾大造艦隊更是可笑，惠帝最有可能避往台灣，為何七下西洋過台灣不入，這方式像是『找』人嗎？一種大膽假設如果成立；那就是惠帝已經開始建造寶船，成祖只是繼續完成罷了，哪麼有何理由使得惠帝的計劃由燕王繼續完成？恐怕鄭和下西洋的真正意圖，就在這裡了。

元朝推行大規模的官營航海貿易活動，主要有三種：使臣貿易、斡脫貿易和官本船貿易。如同今天的貿易代表，洋行代理，進出口公司。元代，朝廷派遣特命使臣，到海外替皇室採辦貨物之事經常有之。“每歲下番使臣，進貢希奇物貨”。大德時，朝廷派遣使臣答述丁等“欽資聖旨，懸帶虎符，前往馬合答束番國。征取獅、豹等物……又愛祖丁等使四起；延桔七年(1320年)，"遣馬紮蠻等使占城、占臘、龍牙門，索馴象"。龍牙門就是指今天的新加坡。『真臘，在占城南，順風三晝夜可至。隋、唐及宋皆朝貢。宋慶元中，滅占城而並其地，因改國名曰占臘。』這段敘述，分明占城與真臘有所區別。

整個元代，元朝派出的使臣交馳穿梭子海上，足?遍及海外諸國，甚至遠達東非和北非，航海貿易之盛在中國歷史上是罕見的。商人周觀達隨元使出使真臘，後寫成『周達觀真臘風土記』，法人依此篇記載發現吳哥窟遺址，當時真臘依然是中南半島最富足的國家，周觀達的商人身分更是令人好奇。

...自“港口”北行，順水可半月，抵其地曰查南，乃其屬郡也。又自查南換小舟，順水可十余日，過半路村、佛村，渡淡洋，可抵其地曰干傍，取城五十里。』柬國並沒有出海良港，過去唯一的河口港目前由越南所佔領(十七世紀末葡萄牙、西班牙、荷蘭地圖載KAM KAU港口)，越南曾在堅江省美林社『澳腰港』發掘古時帆檣，有金幣及女妝用具(銅鏡)古物，堅江美林社即澳腰港，扶南古城址在巴棲山(是否即芳城現址不確定)，據說東湖常有神仙出沒，所以稱河仙。

官本船貿易元朝經營海外貿易還採取了官商合辦的形式，即實行官本船貿易制度。盧世榮推行的改革觸犯了權貴的利益，為豪勢要所嫉。次年四月被罷官下獄，後處死。盧世榮秉政僅四個月，但在財政上頗多建樹，官本船法即其中一項。

為了推行官本船法，元朝廷一方面投入大筆資金，充作營運本錢。如官本船法創立之時，就一次投入十萬錠；元貞元年(1296年)，"別出鈔五萬錠、令沙不丁等議規運之法。所謂"規運"，"謂以官本營利者"。另一方面又禁止私人下海貿易，規定，"凡權勢之家，皆不得用已錢入番販賈，犯者罪之，仍籍其家產之半"，突出地反映了元朝廷與權勢豪商之間的利益衝突和尖銳矛盾。元朝統治者這種企圖禁錮私人海商資本，由官方全面壟斷海外貿易的做法注定是行不通的，盧世榮被誅之後，官本船法雖繼續推行，元朝廷亦於元貞二年—(1296年)、延桔元年(1314年)、至治二年(1322年)先後多次重申禁令，由"官自發船貿易"，但是權貴豪商仍多違法經商，一般海商也私自泛海貿易，朝廷不能禁絕，只得睜一隻眼。閉一隻眼，實際上形成了官本船與私人航海貿易並存的局面。(1323年)，元政府不得不宣佈："聽海商貿易，歸征其稅"，官本船廢止、官方獨佔海外貿易的企圖終於破滅。

1282年元朝四大宗藩國之一的伊利汗國發生政變，馬可波羅受命出使伊利汗國，先由海路到達忽魯謨斯，然後北上，幫助合罕穩住政局，還參與編輯歷史學名著《史集》。元朝的海運官員楊樞在大德五年(1301年)率官本船出海，向西到達波斯灣，回國時伊利汗國派遣使者隨楊樞一起來元朝。1304年楊樞再次出海，到達忽魯謨斯，並採購當地的白馬、黑犬、琥珀、葡萄酒等滿載而歸。

『真臘，在占城南，順風三晝夜可至。隋、唐及宋皆朝貢。宋慶元中，滅占城而並其地，因改國名曰占臘。』

商人周觀達隨元使出使真臘，寫成『周達觀真臘風土記』，後法人依此篇記載發現吳哥窟遺址，當時真臘依然是中南半島最富足的國家，周觀達的商人身分更是令人好奇。

『...自“港口”北行，順水可半月，抵其地曰查南，乃其屬郡也。又自查南換小舟，順水可十余日，過半路村、佛村，渡淡洋，可抵其地曰干傍，取城五十里。』柬國並沒有出海良港，過去唯一的河口港目前歸越南佔領(十七世紀末葡萄牙、西班牙、荷蘭地圖載KAM KAU港口)，越南曾在堅江省美林社『澳腰港』發掘古時帆檣，有金幣及女妝用具(銅鏡)古物，堅江美林社即澳腰港，扶南古城址在巴棲山(是否即芳城現址不確定)，據說東湖常有神仙出沒，所以稱河仙。

鄭和有六次是成祖派遣，當時宦官當政，最後一次是在宣宗時期，然後官吏卻阻止了這種航行，寶船焚毀，只有一個理由促成這個艦隊成行，那就是沿襲元朝的『官本錢貿易』，宮廷宦官通商南洋的企圖，加上撤藩促使燕王『靖難』，大批寶貨回到南京進貢卻無助民生，也是官吏後來反對的原因吧！可惜鄭和七下西洋的動機證據，以及得回的世界知識，一併被封閉、淹蓋、燒毀了。（陳文司）