宁夏的公路交通建设进入高速发展时期

西部大开发以来，宁夏的公路交通建设进入高速发展时期。在这个曾经“远介朔陲，交通梗阻”的回族自治区，近两年建成的高速公路已达240多公里。目前，宁夏已率先在西部地区实现村村通公路。100％的川区乡镇和60％的山区乡镇通了柏油路，从首府银川出发当天即可往返全区任何一个乡镇。

交通等基础设施滞后是长期制约宁夏经济发展的“瓶颈”。近几年，自治区党委、政府紧紧抓住国家扩大内需和实施西部大开发两大历史机遇，优先发展公路建设，使公路交通的投资规模、建设速度和建设标准达到历史最高水平，在西部地区后来居上。据宁夏交通厅厅长海巨增介绍，“九五”期间，自治区完成公路建设投资63亿元，是“八五”实际投资的5.4倍，仅1998年和1999年两年的投资，就超过自治区成立以来39年公路建设投资总和，今年投资将达到30亿元。“十五”期间计划投资195亿元，是“八五”投资的12倍。自1998年以来，宁夏公路交通进入重点工程项目最多、建设标准最高的黄金时期，一大批重点工程项目比原规划提前5年以上开工建设。目前，宁夏公路密度、二级以上等级公路、高级次高级路面比例和每万人拥有公路长度4项指标均高于全国平均水平，位居西北地区前列。

高速公路近几年被宁夏列为公路建设的重中之重。自1997年第一条高速公路破土动工后，宁夏1999年10月以来进入喜人的收获期，每年都有几段高速公路建成通车。今年内将有5条高速公路开工修建，均比原计划提前3年以上。日前建成通车的古（窑子）—王（圈梁）高速公路全长94公里，是连接东西部大动脉“青岛—太原—银川”国道主干线的重要一段。古王高速公路的通车，开辟了宁夏乃至西部地区通向东部沿海和京津地区最便捷的快速通道，不仅打开了宁夏通江达海的东大门，而且对加强东西经济交流，加快西部大开发进程具有重要意义。

宁夏公路建设的高速发展，为民族经济的快速发展提供强劲的推动力。目前，公路运输承担着全区96％以上的客运量和70％以上的货运量，公路运输年产值17亿元，占全区第三产业总产值的16％。全长253.86公里的宁夏第一条扶贫公路盐兴公路，为西海固地区回汉群众架起了一条脱贫致富的“黄金通道”，不仅吸纳1万多名当地劳动力，三分之一的建设投资用于劳工支出，而且刺激了建材、运输、商贸业的发展，当地围绕公路兴建的大小集贸易市场近百个。仅西吉县农民拥有的农用车就超过1.5万辆。去年“贫瘠甲天下”的西吉县地方财政收入首次突破千万元，农民人均收入也首次超过千元。（新华网）