施工中的杭州湾跨海大桥

雾中杭州湾跨海大桥

参观杭州湾跨海大桥工地现场

大桥上看杭州湾滩涂（郭斌摄）

      21日上午，“和谐发展看浙江”采访团的记者们登上建设中的杭州湾跨海大桥。而就在几天前，大桥最后一片50米箱梁架设成功，“世界第一架”提前画上句号，比原计划提前了466天。

    站在大桥上，海风习习，钢筋混凝土构筑的长龙一头扎进远处雾水蒙蒙的大海。大桥北起嘉兴海盐，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，带动宁波、嘉兴及周边杭州、绍兴、舟山、温州等地经济的发展。大桥全长36公里，是目前世界上已建或在建中最长的跨海大桥，也是国内特大型桥梁之最。预制吊装的最大构件长70米、宽16米、高4米、重2180吨，堪称举世无双。工程采用的孔整预制、大型平板车梁上运梁工艺，开创了国内外重型桥梁运架的新纪录。杭州湾跨海大桥还是一座“数字化大桥”。科研单位利用硬件及接口技术、网络及数据库技术、图象图形技术、人工智能技术等多学科研发，建立了一套大桥设计、建设及管养的科学评价体系。整座大桥在建成后，平均每1公里将设置一对监视器，大桥“身体”的健康状况将被实时监控。

    科技创新不仅让建设中的杭州湾跨海大桥成为百年“放心工程”，更推动了工程建设的进展步伐。按照目前的工程进度， 2007年杭州湾跨海大桥将全线贯通，2008年内通车，比原计划2009年年内通车提前了一年左右。按照预先的设想，杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100km/h,设计使用年限100年。据交通流量调查显示，预计2009年通过大桥的车流量将达5.2万辆。2015年达8万辆，2027年达9.6万辆。（郭斌） 

专题：[图说嘉兴]