大量的公车占用了城市有限的道路资源同时，公车还成为当前浪费国家财力的“头号杀手”。对此，全国政协委员冯世良提出建议：公车改革应从封存公车开始，上下班、节假日期间政府机关公车一律封存。

    冯世良表示，为期6天的中非论坛在北京结束。一时间，网络上到处充斥着“非洲朋友，别走”的帖子。原来，在中非论坛期间，北京封存了各级党政机关的49万辆公车，交通拥堵大为改观。

    冯世良认为，公车改革的首要任务是严格控制公车数量。一方面规定各级领导干部配车的标准，一方面就是公车数量必须控制，也就是说只能减少不允许增加。公车应严格按照国家有关规定，即正部级干部配专车，副部级干部不配专车但保证工作用车、上下班派小轿车，司局级干部因工作需要可供车。这样，政府就不需要储备这么多的车，并且把更多的空间留给了市场。

    其次，我们的党政机关可以向企业学习，在上下班、节假日期间，除了少量特别需要的公车允许开回家以外，多数公车一律送回单位封存，以减少车辆费用。这才叫公车公用，而最大限度地防止了公车私用。在北京中非论坛的6天时间里，49万辆公车被封存，却并没有影响到国家权力机关的正常运转，这足以说明，在现有的公车中，有相当数量的公车完全是不必要的、可有可无的。所以，公车改革必须先从封存公车开始，而上下班、节假日期间封存公车的好处，通过中非论坛就能看出来了。(夏令 薛冰 朱小勇)