2009年4月6日，清明大假的第三天。一则关于“的哥”的新闻，再次出现在蓉城各大媒体的版面，引起街头巷尾的热议。

这一次新闻的焦点不再是为大家熟悉的“份儿钱”，而是一个车中睡觉的“的哥”做梦也没有想到的横灾。昨日凌晨，成都太升北路府河人家门口，服务公司的的哥陈某将车停在车道外侧后，靠在椅背上睡觉，一辆黑色本田迎头冲过来，将出租车撞得转了180度，这起车祸共造成包括陈某在内的两人死亡一人受伤。(据成都商报《的哥停车小睡本田飞来夺命》)

看到这则新闻，笔者实在为陈师傅喊冤。的哥跑通宵，难免也有犯困的时候。趁着生意清淡，将出租车停在路外(距道路有10米左右)，小憩一会。没想到，静止的出租车竟被逆行的本田撞得个面目全非，的哥师傅在睡梦中死于非命。尽管当时路边整齐地停放了上百辆出租车和私家车，但是很不幸陈师傅的车被“马路杀手”选中。

酒后驾车的肇事司机成为众矢之的，市民纷纷表示出强烈的愤怒、谴责和鄙视。诚然，这种对生命不负责任的行为乃为整个社会所不容。但是，除愤怒外，我们还能做些什么？

笔者思考：一方面，我们应该从道德、法律等方面强化安全驾驶、文明驾驶的机制，以此形成整个社会的强大约束力。由己及人，最终作用于全社会，共同坚守、维护、矢志不渝的坚持这份“驾驶契约”，将“马路杀手”尽可能减少到最低。另一方面，政府是否可以考虑划拨专项资金和土地，建立出租车综合服务中心，用于出租车司机停靠休息，为的哥的姐们创造良好休息环境，解决他们休息难、吃饭难、如厕难等问题。试想，如果这次陈师傅是在固定而安全的休息场所而非路边打盹，是否可以避免这场悲剧的发生呢？当然，既成事实不能扭转，发生了，就无力挽回。我们面对并审视今天的悲剧，是为了明天能不重蹈覆辙。

记得就在几天前，成都市交管局局长李建伟和30名出租车司机代表面对面时，就有的哥倒苦水，“的哥们在不影响交通的中小街道上临时停车方便一下，或吃个盒饭，能不能不处罚？”而李局长也当场拍板：“出租车司机如果是因为吃饭、上厕所的原因，在不影响交通的街边临时停车，一律不处罚，只给予提醒、教育就行了！”我想，下次的见面会，“的哥们能否安心打个盹”应该提上议程了。(宋艳)