舟 山 概 况

舟山是全国唯一以群岛设市的地级行政区划，下辖2区2县。

舟山群岛开发历史悠久。据史书记载和出土文物考证，属河 姆渡第二文化层年代，距今5000多年前的新石器时代，就有人 类在岛上开荒辟野，捕捉海物，生息繁衍，开始从事渔盐生产。

舟山市总面积2.22万平方公里，其中海域面积2.08万平方公里，陆域面积1440平方公里。全市共有大小岛屿1390个，共有住人岛屿103个，其中万人以上岛屿11个。全市户籍人口97万。

2008年，全市生产总值490.3亿元，比上年增长14.5％；财政总收入66.7亿元，其中地方财政收入43.1亿元，分别增长26.9％和23.1％；全社会固定资产投资339.4亿元，增长21.4％；社会消费品零售总额157.8亿元，增长19.2％；城镇居民人均可支配收入22257元，渔农村居民人均纯收入11367元，分别增长12.1％和16.9％；城镇居民登记失业率3.84％，居民消费价格指数105.6。主要经济指标增速继续位居全省和长三角地区前列。

作为海岛城市，舟山最大的特点是海洋资源丰富、区位优势明显、产业特色鲜明。

(一)海洋资源丰富。

港。舟山深水岸线众多，港口资源丰富，主航道可通行20万吨以上船舶，东部国际航线可通行30万吨以上巨轮。

景。舟山是中国优秀旅游城市，境内有“海天佛国”普陀山(全国首批5A级)、“南方北戴河”嵊泗列岛两个国家级风景名胜区，有岱山、桃花岛两个省级风景名胜区，2008年游客量达到1516万人次。

渔。舟山素有“东海鱼仓”和“中国渔都”之称。海域内盛产鱼、虾、贝、藻类等海水产品500多种，全市渔业年产量在120万吨左右，是全国最大的渔场。2008年荣获“中国海鲜之都，，称号。

(二)区位优势明显。舟山处在我国东部海岸线和长江出海

口的组合部，扼我国南北海运和长江水运的“T”型交汇要冲，是江海联运和长江流域走向世界的主要海上门户。目前已形成海、陆、空三位一体的集疏运网络，其中普陀山机场开通了至北京、上海、厦门、晋江等多条航线；海上客运通达沿海各大港口城市，远洋运输直达韩国、日本、新加坡、香港、澳门等国家和地区的港口；舟山大陆连岛工程将于今年全线贯通。此外，还有众多高速客轮航线和被称为“蓝色公路”的汽车轮渡航线与全国公路网连接；水、电、通信实现了与大陆联网。对外开放不断扩大。全市口岸开放面积达到1130平方公里。

(三)产业特色鲜明。这些年来，围绕“海”字做文章，不断调整和优化产业结构，全市初步形成了以港口工业、港口物流、海洋旅游、海洋渔业等为支柱、具有鲜明海洋特色的开放型经济体系。

舟山港口概况：

舟山港地理坐标东经122°06'00"，北纬30°00'30"，地处我国南北航线与长江航线的“T”型交界点，水运交通十分便利；背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，可建码头岸线有1538公里，其中水深大于10米的深水岸线183.2公里；水深大于20米以上的深水岸线为82.8公里，港域面积1000平方公里

舟山港历史悠久，唐宋时曾为我国南北航运和国际航运的避风港和中转港。明代，葡萄牙人占据舟山双屿港，进行国际转口贸易。1987年4月国务院批准舟山港对外开放，现已与日本、美国、俄罗斯、朝鲜、马来西亚，新加坡等国有外贸运输往来。港口货物主要有石油、煤炭、矿砂、木料、粮食等。随着宁波—舟山港不断的开发建设，舟山港域已逐步形成为以水水中转为主要功能的综合性主要港口。全港有定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山八个港区，共有生产性泊位382个，万吨级以上泊位达26个，其中25万吨级泊位1个，30万吨级泊位2个。2008年全港完成货物吞吐量1.59亿吨。