新华网重庆６月１２日电（记者徐旭忠　刘卫宏）７０多岁的张继红是一位“老重庆”，朋友们称他为“活地图”。然而，对直辖十年日新月异的重庆城，老人家却感到很生疏。

“几年前那里还是破旧不堪的民居，现在成了宽敞的滨江大道，高楼林立、热闹繁华。”他指着渝中半岛对面的南滨路说，“城市发展太快，简直认不出来了。”

“老重庆”不识重庆城，这也难怪－－重庆直辖十年间，经济社会快速发展，城市形象日新月异，市长王鸿举说：“重庆每三个月就需更新一版地图。”

重庆直辖后的十年是经济快速发展的十年，全市地区生产总值去年达到３４８６亿元，年均增长１０．２％，地方财政收入达到５２９．５亿元，较直辖前增长近１０倍。经济的快速发展带动城市建设大提速，让重庆城“长大”了一倍：重庆主城建成区面积在１９９７年直辖时只有约３００平方公里，到２００５年达到７００多平方公里。

在重庆市地理信息中心制作的三维地图上可以看到，直辖前，重庆主城区主要集中在长江和嘉陵江两江环抱的渝中半岛，随着主城区的北拓和西进，而今已明显“变胖”。北部新区在直辖前就不属于城区，只是大片的农田和村落，经过十年建设与发展，现在这里已全是高楼大厦、高档住宅小区和宽阔的街道。

十年前，位于渝中半岛的解放碑曾是这个城市的标志性建筑，在周围大片低矮灰暗的建筑中显得十分醒目，而今它的周围数十栋超高层建筑拔地而起，解放碑已成了淹没在城市森林中的“小矮人”。江北区观音桥在直辖之初是一个大转盘和人行天桥，人多、热闹，却显得嘈杂而脏乱，现在，这里已成为繁华的商业步行街。土生土长的重庆人谭松住在南岸区，开车到观音桥曾多次“迷路”，甚至要向江北的朋友多次电话咨询，才能找到自己的目的地，他说：“这里完全变了样。”

在不断更新的地图上对比，重庆的交通条件也发生了明显的变化。直辖之初，长江和嘉陵江上只有８座大桥，到去年底已有３６座，而到明年将超过４０座。主城区道路原来十分狭窄，现在得到了拓宽和绿化，而外环高速公路像一条彩带环绕着主城核心区，轻轨交通更是成为一大亮点。

直辖之初，最远的县城到市区要走两天，而随着“８小时重庆”和“半小时主城”工程的实施，现在８小时之内都可到达，在主城区外环高速的范围之内，任何一个地点到市中心都不超过半小时。