新华网重庆６月１２日电（记者王金涛）美国《纽约时报》国际版日前刊登头条文章，将重庆称为“中国未来都市的范本”。其他国外媒体最近也频频赞许重庆，称之为“超级大都会”和“中国最富裕的港口城市之一”。

这些评价也许有些“夸张”，但并非空穴来风。重庆正在加快建设的“一小时经济圈”，无疑使这座本就光彩迷人的山城更加充满活力。在长江经济带上，位于“龙尾”的重庆曾经因大城市与大农村并存而发展步伐沉重；如今，“一圈”战略明显增加了重庆问鼎长江上游经济中心的勇气和力量。

重庆市共有４０个区县，“一小时经济圈”是以重庆主城区特大城市为中心、以１小时车程为半径的区域，涵盖２３个区县，是重庆的经济主体和产业聚集区。根据规划，“一圈”要提前５年即到２０１５年在全市率先实现全面小康，带动全市在西部地区提前３年率先实现小康；到２０２０年，“一小时经济圈”地区生产总值力争在２００５年基础上翻三番，人均地区生产总值突破８０００美元；常住人口达到２２００万，城镇化率提高到８０％；主要经济社会发展指标达到东部地区平均水平。

“一小时经济圈”是重庆市区域经济发展格局中的“火车头”。重庆１９９７年直辖后，确定了都市发达经济区、渝西经济走廊和三峡库区“三大经济发展区”，后来又划分了主城、渝西、三峡库区和渝东南“四大经济板块”。为了使重庆尽快发展为西部地区重要增长极和长江上游地区经济中心，重庆决策层今年再次调整战略，确立了“一小时经济圈”和渝东北、渝东南“一圈两翼”区域发展新格局，并集中力量建设“一小时经济圈”。

经过１０年的“打基础、建平台、增后劲”，目前重庆市的工作重心已从基本破解三峡百万移民这一世界级难题，逐步转为破解城乡统筹发展的又一世界级难题。目前重庆“两翼”为欠发达地区，产业发展乏力，而一旦发展重化工业就可能破坏青山绿水。

重庆市委书记汪洋说，重庆打造“一小时经济圈”，５年内可以把２００万“两翼”农民吸引到“一圈”务工，同时快速提升工业反哺农业、城市支持农村的能力和水平，形成“大马”拉“大车”的格局，并使渝东北成为长江上游特色经济走廊和长江流域重要生态屏障，使渝东南把产业“做特做优”。

重庆工商大学校长王崇举认为，重庆现已成为西部产业门类最齐全、经济活动最广泛和最具深刻性的城市，“一圈”必将增加重庆的创业机会，使之在长江经济带中与上海、武汉等中下游中心城市互动共赢。