保护，从海权谈起

来自中国海域或带有明显中国标志的水下文物，屡屡成为国际艺术品市场上的热门拍卖品，而我国的考古工作者鞭长莫及、无能为力。要改变这种现状，维护我们对水下文化遗产的权利，就要从维护、捍卫海权开始。

对于海洋文化遗产，目前我国相关文物法的规定是“对于遗存于中国内水、领海内以及依照中国法律由中国管辖的其他海域内的文物，无论其起源于中国或起源于外国，均属中国所有。对遗存于中国领海以外的其他管辖海域，及公海区域内的起源于中国的文物，中国享有辨认器物物主的权利”。然而，无论在理论上还是实践上，这样的法律界定都是不够准确和完善的。

一方面，它笼统地规定了只要是位于中国领海内的遗产，都应属于中国所有；而对于中国领海外的其他海域、可以确认为起源于中国的文物，却仅仅只规定了辨认的权利，显然不利于我国文物所有权的保护。因为，这仅仅是运用文物的“属地”原则，而没有追究文物的“属物”原则。然而，一些西方国家如英国，就采用双重原则，有利于其追讨文物。

此外，对专属经济区和大陆架这两个具有特殊地位的区域内海洋文化遗产的归属，《中华人民共和国水下文化遗产保护管理条例》中也没有做出任何的相关规定。

多年来，秘密潜入中国海域甚至近海进行商业性盗捞或在其他海域打捞中国沉船的行为，屡见不鲜。这类商业性盗捞和打捞，不仅造成我国文物流失，更关键的是造成这些文物历史及考古价值的毁灭性破坏。因此，我国急切需要根据国际法，对这一问题的各项规定做进一步的修改和完善，唤醒社会的海权意识，加强对水下文化遗产保护的立法，以维护国家权利并尊重他国同样的权利。

中国政法大学国际法教授 林灿铃

比利时人海曼斯

宝物旁落心不死

 本刊特约撰稿 闻新芳

和职业寻宝人不同，比利时人吕克·海曼斯是一个金融投资家，南海是他的又一个“商业领域”，而印尼人是他的新“合作伙伴”。只不过，他们都没有料到会如此幸运：一艘满载宝藏、填补历史空白的中国古沉船，正在海底等着他们。

全程记录了海曼斯寻宝之旅的一家水下摄影公司，后来这样描述宝藏发现的时刻：“2004年9月，爪哇海60米深的海底，那真是激动人心的一刻：14000串珍珠、4000块宝石、400件暗红色的蓝宝石和2200块石榴石，而这还只是其中的一部分……”

爪哇海的惊喜

2003年的一天，一位欧洲客户敲开了吕克·海曼斯的家门，“我想请你参与一个投资项目，最近有印尼人要打捞南海附近的海底沉船。我打算投资500万欧元，由你出面，注册一家公司，和他们共同运作这个项目，所得收益五五分成，怎么样？”

这是海曼斯第一次听到“水下考古”和“南海”。金融投资的直觉告诉他，这肯定是一笔高风险买卖——印尼方面确定寻宝海域、提供详细的沉船情报和海洋资料，当然给他这个“门外汉”省了不少事，找到一两艘沉船不是问题；但五五分红的条件，使得纯利空间不大，如果国际古董市场稍有浮动，可能会血本无归。一切都取决于打捞上来的沉船能有多“贵重”。

考虑清楚后，海曼斯不再犹豫。他专程飞到迪拜，注册公司，高薪聘请潜水员和海洋考古专家。不久，他就带着法国潜水专家丹尼尔·威斯奈凯尔，以及两艘比印尼海军军舰还先进的船只，来到了距离印尼首都雅加达130海里的爪哇海面上。

“我们真是太走运了!”2004年9月，威斯奈凯尔兴冲冲地对海曼斯说：“你看这是什么？渔民给我们送来了撒网时捞到的陶瓷碎片。”

稍作鉴定后，海曼斯和潜水队一行13人赶到了发现碎片的海域。下海勘察刚刚进行到第二天，威斯奈凯尔就瞄到了几块陶瓷碎片，接着，是一个高约30公分的瓶子。威斯奈凯尔小心翼翼地揭开瓶子，看见了一柄金马刀的手柄。“我们找到宝了！”

这是一艘很大的沉船，70米长、15米宽，距离海岸约200公里。海洋考古专家说，商船来自公元10世纪的中国，距今已有千年。这艘中国古船从哪里出航？又要驶向哪里？

它来自五代十国

对海曼斯来说，一望无际的海洋，和风云诡谲的欧洲投资市场没什么区别，他有足够的耐心和细致，在船队坐镇整整19个月，指挥潜水队先后下潜2万次，把将近25万件珍宝逐一打捞上来。

不久，雅加达一间毫不起眼的小仓库里，出现了一幕奇观——地上堆放着成千上万件古色古香的瓷器；精致的香水瓶靠着厚重的陶器；古埃及法密德王朝的七彩玻璃器皿随处可见；瑰丽大方的精雕铜镜里，照出了对面一个铸具的影子，连上面刻着的阿拉伯文字都照得清清楚楚……

25万件文物中，最令人称奇的是那些瓷器：碟子上的饰纹是龙、鹦鹉和其它异鸟；茶壶上的莲花图案清晰可见；青瓷上的釉完好无缺。海曼斯找来的德国陶瓷专家彼得·施瓦茨惊叹道，这的确是中国官窑的瓷器。

最让考古学家们惊叹的是：这艘沉船出自中国的五代十国时期。

在历史上，唐朝的强大，使得陆上“丝绸之路”成为主要贸易途径。直到唐朝衰落，北方战乱，中原商人南迁，海洋才成为中国贸易的新出口。五代十国的货船从中国沿海城市出发，经南海，西进印度洋，“海上丝绸之路”从此兴盛。

虽然这些船队规模都比400年后的郑和宝船要小得多，但肩负着的却是早期海上贸易的使命。然而，当时正值战乱，历史学家对这时期海上贸易的情况所知甚少，几无记载。

正因如此，巴黎奇迈博物馆专家保罗·德斯卢克对海曼斯说：“知道你捞上了什么吗？公元10世纪的沉船极其罕见，我们对五代十国的认识非常苍白，博物馆里的文物极少，这艘船填补了空白，非常有历史意义。”

印尼人翻脸了

打捞这艘五代十国沉船时，海曼斯已经发现了附近海域的一个“更大的不明物体”。看起来，那是另一处更有价值的宝藏，但海曼斯觉得十分棘手——这处沉宝所处海域“相当敏感”，是印尼与中国相邻的海域。

就在海曼斯打算对新宝藏“跃跃欲试”时，一连串的意外突然出现：印尼警察查封了他在雅加达的藏宝仓库，指控海曼斯的公司“非法捞宝”；印尼海军对寻宝船只进行干预，扬言要把海曼斯的潜水队员全部逮捕。

大感意外的海曼斯，丈二和尚摸不着头脑：“打捞程序完全是按法律规定进行，没有任何违规，每一件文物都被仔细地记录索引，我们知道它们来自沉船的哪一部份。每周我们都交给当局一张储存了最新搜集到的数据和照片的DVD。”

或许，如媒体所说，面对着估价4000万美元的一仓库宝藏，已经掌握了打捞沉宝的组织方式和技术手法的印尼人，若想甩开海曼斯单干，是个不错的打算。更重要的是，中国领海的海防力量不断增强，印尼有人急于抢捞中国沉宝，而这一行动，是不足为“外人”道的，海曼斯被踢出局就不难理解了。

不过，海曼斯仍惦记着那片水域下的沉宝，不愿放弃抢捞的欲望和计划。