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刚刚结束的广州车展是明年上市新车的一次集中预演，它在微型轿车、紧凑型轿车、中级轿车、中高级轿车和SUV几个主要的细分市场都有重量级的车型推出，新雅阁、雅力士、新伊兰特、逍客和比亚迪F1这5款车的出现，将有可能改变目前车市的竞争格局，成为主导车市的新势力。
中高档车：新雅阁
竞争对手：凯美瑞、迈腾、致胜
热销指数：★★★★★
主要卖点：第八代雅阁号称是“史上最强雅阁”，从正面看，最大的变化是原来的三角形大灯变为长条形，更加锋利，梯形散热器格栅也变得更有棱角。与上一代雅阁相比，它的车长由原来的4854毫米加长到4930毫米，轴距也达到了2800毫米，有了更为宽敞的内部空间。更重要的是，新雅阁采用了一系列的全新技术，将B级车的科技含量提高到一个新水平。
新雅阁使用的最新的技术包括VSA（相当于ESP）和VGR转向管理系统、VCM可变气缸和NHV降噪技术。特别是VCM可变气缸技术，它能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，大大提高了发动机的燃油经济性。
市场分析：雅阁自1999年首次推出后就长期雄霸中高档车市场多年而无对手，直到去年11月广州丰田推出凯美瑞后才终结了雅阁的神话。据公开的数据显示，今年前十月凯美瑞累计销售136910辆，而雅阁累计销售100207辆，凯美瑞已连续10个月超过了雅阁。因此，广州本田执行副总付守杰放出豪言要重夺中高级车市场销量冠军，显然是要向凯美瑞报一剑之仇。但是新雅阁面临的形势要比凯美瑞上市时更为严峻。去年凯美瑞上市时只有雅阁和领驭这两个对手，而雅阁又已处于生命周期的末端，所以年轻气盛的凯美瑞可以轻易得手。然而新雅阁上市前，中高级车市场又杀入了迈腾和蒙迪欧致胜两员大将，这两款车都是以运动性与时尚见长，而迈腾的科技含量也与雅阁有一拼，因此新雅阁要取胜的关键就是价格。估计这一次本田为了夺回第一也不会让消费者失望，有媒体猜测的2.0款的雅阁有可能低至17万元，也全非空穴来风。
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