定位中级车市场，荣威家族命名体系成型

荣威W2在去年4月的上海车展上全球首发。资料图片

上周，上汽正式公布荣威家族第二款车型命名为荣威550。这是上汽在成功推出第一款中高端产品荣威750之后，即将在今年量产上市的一款全新中级车。

“荣威550的推出，显示上汽荣威家族产品命名体系逐步成型：750平台主攻中高级轿车市场，550平台定位中级车市场。”上海汽车股份有限公司乘用车公司副总经理蒋峻告诉记者，550命名的公布也预示着，上汽在基于购买罗孚知识产权的基础上创新，并在产品研发等层面上丰富荣威品牌产品线，从而行成上汽荣威自身的竞争体系。

据了解，荣威550开发项目启动于2005年，公司内部代号为IP21（W261），其概念原形车———W2在去年4月的上海车展上全球首发。该车的主设计师，上汽英国技术中心总经理林德瑞在接受记者采访时说：“W2概念车是即将量产车型设计元素和理念的预先披露。即将量产的IP21与W2在设计元素和设计理念上会有所近似，但不会完全相同，某些设计亮点将首次运用到量产车上。”他表示，550的整车开发由上海汽车技术中心（上海）总部与欧洲技术中心的中、英籍工程师共同研发完成，并按照NCAP五星标准设计。

据悉，上汽目前已完成了该车的动力系统、变速箱、底盘系统的匹配工作，其实际地面测试已达475万公里，相当于绕地球赤道一周半。 （记者魏学珍）