随着我国经济的迅猛增长，人民生活水平的提高。本世纪伊始，北京汽车的保有量已经趋近500万辆大关。

在汽车给人们日常生活带来方便快捷的同时，也给道路交通带来了巨大的压力和隐患，究其根本原因，无疑于道路拥堵。据有关专家研究统计，在道路交通拥堵中有六成是因为一些汽车的小故障而引起，尤其对新司机来说，遇到小问题往往一筹莫展，很多拥堵的情况因此发生。

在国外，汽车救援被驾驶者视为遇到故障的救命稻草，而国内对汽车救援的接受度和普及度始终不高。其原因在于，国内现有的救援方式反应速度慢，收费高等因素，造成国内汽车救援不能及时应对和处理故障的情况，无法获得车主的认同和信任，国内汽车救援可提供的服务与车主的需求之间存在着一定的偏差，由于缺乏适当的服务者，救援市场潜藏着巨大的需求无法得到满足。

据了解，在民政部紧急救援促进中心的支持下，旗下专业道路救援公司路援迅锋公司推出“小车救大车”的理念，以电动自行车代替传统的机动救援车，提供“搭电，换胎，送油”服务。该公司在北京四环内每五平方公里即设立一个救援点，近百名速救员全天24小时待命，以十五分钟到事故现场，十分钟完成现场施救的快速效率，为爱车族提供更便捷，专业的救援服务。

迅锋速救队的推出，正是立足于北京交通拥堵的现状，不仅解决了车主的实际需求，对国内救援服务更是一种推陈出新,同时也获得了广大车主的认同。一位有着多年驾车经验的老司机表示：“以‘小车救大车’的理念，最大程度上保证了救援的及时，无异于雪中送炭。这种胜于传统的救援方式，是最贴近我们司机需求的。”只有适应本土化的服务、满足消费者的需求，才能真正拥有市场的价值和生存的空间。

续北京成功启动后，该公司也在关注其他城市的交通拥堵问题和千万车主挥之不去的救援难，救援慢的忧虑。在不远的将来会看到速救员穿梭于全国的大街小巷，为爱车族们排忧解难，为道路交通出一份力。