中国造船业接单量占世界四成 或成造船第一大国
船舶工业振兴规划细则出炉
《船舶工业调整振兴规划》提出加快建立船舶产业投资基金、扩大出口船舶买方信贷规模、购买弃船可享内销远洋船政策、船厂流动资金贷款享受利率优惠、“弃旧造新”获贴息贷款、“资本金注入”支持兼并重组等六大政策,以振兴我国的修、造、拆船业。规划明确,将对现行的内销远洋船给予17%补贴、船厂流动资金贷款实行优惠利率、船东贷款给予贴息支持的政策延长到2012年。

国务院原则通过船舶工业调整振兴规划
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背景资料
- 造船业 五年后现景气谷底
- 我国的造船主要企业
- 我国的造船工业现状
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特别关注

· 五大措施力挺造船业

    规划将从信贷、税收、船舶报废更新等五大方面支持国内造船业的发展,加大出口买方信贷从需求源头提供了支持。
· 今后3年暂停船企新上船坞与船台扩建

    国务院审议并原则通过了船舶工业调整振兴规划。会议决定,今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目。
· 造船业出现两极分化

    由于目前内河航运出现放缓迹象,很多船运企业都不再轻易下单。一些船舶企业为了吸引客户,先期垫巨资造船。
· 造船业遭遇三大难题

    接船难、交船难、资金周转难困扰造船企业,造船企业普遍反映,信贷和税收方面的优惠政策将使船企十分受益。
· 买中国船信贷放宽

    为了振兴船舶业,国家将鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放;将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年。
· 我国造船订单今年可能减半

    受全球金融危机影响,今年将是中国船舶工业艰难一年,“交船难、接单难、融资难”成为艰难的重要表现。
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分析评论
    在造船工业面临外需严重萎缩的情况下,需要拉动内需,因此船舶业出口型产业格局不会改变。

· 专家:船舶业已无提高出口退税率余地 期待细则出台
· 中国船舶业海外需求近80% 需保持出口型产业格局
· 专家:船舶业产能过剩问题突出 需采取进一步措施
· 专家解读船舶工业振兴规划:度过难关着眼长远
· 专家:中国船舶工业最糟糕的时候或在一、两年之后
· 船舶工业调整振兴规划——行业发展的强心剂
· 船舶业未来2~3年形势严峻
· 新闻分析:大船出海亟待补充长期动能
· 造船业景气下行已成定局 机会在哪里
· 李若谷:做中国造船业由大变强的金融后盾
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最新报道
船舶工业振兴规划五大措施力挺造船业
    我国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期,制定和实施船舶工业调整和振兴规划,对于巩固和提升我国船舶工业的国际地位,促进国民经济平稳较快发展,具有重要战略意义。

· 船舶业振兴规划细则发布 发展目标高于中长期规划
· 船舶振兴规划细则将公布 3年内造船业或占全球30%
· 工信部首次公布船舶撤单量 未来数月船企风险将现
· 船舶工业振兴规划细则出炉 贷款优惠延至2012年
· 船舶业振兴规划原则通过 鼓励加大出口买方信贷
· 温家宝主持国务院会议 审议通过船舶工业振兴规划
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· 全世界3成船舶中国制造 船舶工业振兴规划将出台
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为应对国内外诸多不利因素的挑战,中央已决定采取多项举措扩大内需、保持经济增长。
多项产业振兴规划出台


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