二、财务状况分析

1．产品销售成本

船舶企业生产成本上升上削弱船舶出口国际竞争力。价格竞争力是中国船舶产品在国际市场占有一席之地的主要优势。国内运输、电力、成品油价格不断上涨，人民币升值，银行贷款利率上调，这些因素将增加船舶生产成本，船舶价格优势日益减弱，不但降低企业出口效益，而且出口产品竞争地位也受到严重威胁。今年以来，虽然国家相继调高了运输、电力、成品油价格和银行贷款利率，但随着规模效益的显现，船舶制造业生产成本增速仍然呈下降趋势。前三季度累计，船舶工业产品销售成本为779.6亿元，同比增长34.45%，增幅比上年同期下降了8个百分点。

累计产品销售成本增长情况（单位：亿元）

从销售费用增长情况看，前三季度累计，船舶制造业累计支出产品销售费用7.62亿元，同比增长14.16%，增速比上年同期下降了40多个百分点。

前三季度累计产品销售费用增长情况（单位：亿元）

2．财务费用支出

资产负债率过高，银行利息支出压力大，一直是困扰船舶制造业发展的一个主要问题。但是，随着行业销售货款的回笼和定单预收货款的增加，今年以来船舶制造业财务费用开始出现持续负增长的状况。前三季度累计，全行业财务费用支出6.75亿元，同比下降12.12%。

累计财务费用增长情况（单位：亿元）

从管理费用看，今年以来船舶制造业的管理费用增长比较平稳。前三季度累计，船舶制造业累计支出管理费用46.6亿元，同比增长23.36%，增速与上年同期和今年二季度基本持平。

前三季度累计管理费用增长情况（单位：亿元）

3.资产负债

总体来看，船舶制造业的资产负债情况有所改善。这主要体现在资产的增长速度超过负债的增长速度。前三季度累计，船舶工业资产总计2196亿元，同比增长28.62%，负债合计1780.3亿元，同比增长26.01%，资产增速比同期负债增速高出2.6个百分点。但是，在扩张过程中，负债率高的问题仍然比较突出，截至9月末，资产负债率仍高达81.04%。

前三季度累计资产资金指标(单位：亿元)