中国政府似乎已扫清了在北京和上海之间建设高速铁路的障碍。人们希望，这个世界上最大的基础设施建设项目之一，在经过多年拖延后能在不久后开工建设。

中国最高经济规划机构——国家发改委在其网站上发布了只有一句话的简短声明，称国务院已批准了京沪高速铁路(简称京沪高铁)可行性研究报告。京沪高铁全长1318公里，旨在让乘客除了坐飞机外，还能有另一种快捷的选择。这条铁路建成后，北京至上海的铁路行程将从目前的11个小时以上，缩短到5个小时以下。

尽管发改委没提供更多细节，但官方媒体新华社表示，这项决定意味着，“京沪高速铁路终于完成了其开工前的最后一项关键审批”。据新华社报道，这条铁路按照最高时速350公里、正常时速300公里设计，总预算超过1600亿元人民币。有的中国媒体曾报道说，该项目的建设需要5年时间。

该项目尽管已通过中央政府的审批，但一些关键细节仍不清晰。例如，将如何选择核心技术供应商。就在几年前，日本和欧洲的高速铁路供应商还在激烈竞争，希望能在京沪高铁的建设中发挥主导作用。对于那些曾向中国出售高速列车的外国企业来说，这个项目可能带来巨大机遇。这些企业包括日本生产新干线列车的财团、德国西门子、法国阿尔斯通和加拿大的庞巴迪。

不过，中国似乎已经决定，不能只依赖某一家外国的高速铁路设备供应商，而且要让本国企业在这个已讨论了10多年的项目中尽可能多地发挥作用。