上周，全新一代雪铁龙中高级车C5正式在巴黎亮相，这款新车最早将在明年年底于中国市场投产，同时，神龙汽车为了加快雪铁龙和标致品牌高端车型的导入速度，计划在2009年才正式生产的第二工厂有望提前到明年。

新C5明年年底落户第二工厂

全新一代雪铁龙品牌中高级车车型C5于本月18日正式发布。雪铁龙总经理米歇尔先生在全新雪铁龙C5发布会现场宣布：这款高档新车也将在位于中国武汉的神龙公司第二工厂投产。作为雪铁龙最新高级车型代表，全新雪铁龙C5在规划设计之初，就已纳入了神龙公司东风雪铁龙产品规划中。

随着全新雪铁龙C5在欧洲的发布和上市，该车的国产化工作也在PSA标致雪铁龙集团和神龙公司的合作下全面展开。神龙公司将根据中国气候、油品、道路情况对车型进行本地化适配。根据神龙公司第二工厂的建设周期安排，作为3号平台的首款新车，该车型将有望提前国产。

昨天，东风雪铁龙中方执行副总魏文清对《第一财经日报》表示，原计划神龙汽车的第二工厂将提前投产，“目前的施工和建设力度在明显加快，根据这样的进程，新C5的国产时间将有望提前。”

据悉，新C5的上市意味着扎根中国10多年的雪铁龙品牌开始真正拥有一款和凯美瑞、雅阁定位类似的中高级车。“从凯旋开始到新C5的上市，东风雪铁龙将面临一次彻底的转型机会。”魏文清表示。

东风雪铁龙酝酿彻底转型

从凯旋到雪铁龙新C5，已扎根中国超过15年的东风雪铁龙开始酝酿一次彻底转型，以改变雪铁龙在国内多年定位模糊和低端的形象，力争和雪铁龙全球“时尚、科技”的定位接轨。

“对于东风雪铁龙来说，随着凯旋和C5等中高级车纷纷导入国内，将一改雪铁龙品牌在国内定位模糊的形象，这对于扎根中国10多年的雪铁龙品牌将是一次品牌提升的重要契机。”魏文清表示。

作为中国车市经典的“老三样”之一，早在1994年就开始进入中国市场的雪铁龙多年来一直处于尴尬中，成立十几年来，神龙公司先后导入了毕加索、塞纳、爱丽舍等多款车型，但还从来没有介入过中高级轿车市场。这导致在国人心中，雪铁龙品牌形象一直不高。

“以前雪铁龙的品牌形象就是等同于富康。”魏文清表示，随着2006年东风雪铁龙凯旋、C2的先后上市，东风雪铁龙新车型的投放力度明显加大，在未来的三年时间里，东风雪铁龙将会有6款新车上市，这些新车将不但极大地丰富和提升东风雪铁龙产品线的档次，更为东风雪铁龙品牌在中国的彻底转型创造条件。

“以前我们只有富康和爱丽舍这样相对老一些的产品，对于打造品牌形象来说是不够的，随着凯旋和未来新C5的上市，加上C2以及其他一些全球同步上市的车型，东风雪铁龙将具备很好的转型条件。”魏文清表示。

而且，雪铁龙本身也在面临全球扩张的转型，从2003年开始，雪铁龙品牌逐步走出欧洲市场，而且从C2到C5，雪铁龙更加强化了时尚和科技感，作为雪铁龙目前全球第三大生产地，东风雪铁龙的这种转变与雪铁龙品牌的全球扩张步伐保持一致。 （卫金桥）