截至1月3日，券商创设但还未卖出的数量为1.16亿份

　　证券时报记者 刘 云

　　本报讯 尽管近3个月券商创设南航认沽权证的积极性已有所回落，但统计表明，自去年6月26日到今年1月4日，券商创设南航认沽权证账面浮盈共计约200亿元。公开信息同时显示，截至1月3日，券商创设但还未卖出的南航认沽权证数量为1.16亿份。

　　据本报信息部统计，截至1月4日，券商共创设南航认沽权证118.48亿份，共注销8.96亿份，创设余额为109.52亿份。在此后不注销的前提下，假设券商在创设权证公告发布两日内卖出权证，取两日价格平均值粗略推算，券商创设南航认沽权证的账面浮盈已达199.73亿元。

　　统计表明，南航认沽权证创设的高峰期在去年6月底和8、9月份，这与其市场价格不无关系。南航认沽权证最高价为去年6月26日的2.603元，此后几天价格虽有小幅回落，但均在2元以上，而券商在6月26日至29日4天内创设数量也高达27.72亿份。

　　7月份南航认沽权证价格一路下滑至2元以下，最低探至1.3元，券商创设量开始萎缩。8月下旬，南航认沽权证再次涨至2元以上，券商创设热情随之大涨，8月创设余额达32.21亿份。行情一直持续至9月下旬，当月券商创设数量达到28.58亿份。

　　10月份以后，南航认沽权证价格从1.6元一路下滑，11月22日跌破1元。10至12月，券商创设的南航认沽权证余额为15.77亿份，部分券商也选择在此时注销，3个月共计注销3.42亿份。

　　从各家券商创设数量上来看，中信证券(90.50,2.00,2.26%)依然是创设“大户”，创设数量共31.7亿份，假设在创设权证公告发布两日内全部卖出权证，粗略估算其账面浮盈合计约53亿元；招商证券虽创设余额仅5.62亿份，但因在2元以上创设4.2亿份，使得该公司浮盈合计约12亿元。此外，广发证券创设余额达到6.29亿份，海通证券(55.30,0.82,1.51%)为6.2亿份，光大证券为5.86亿份，这3家公司的创设收入分别约10亿元。

　　上证所公开信息显示，截至1月3日，南航认沽权证市场流通数量达122.35亿份，券商创设但还未卖出数量为1.16亿份。近几日南航认沽权证价格一直在0.5元附近徘徊。业内人士表示，券商创设南航认沽权证的积极性不高主要和目前价格因素有关。如果此后价格一直回落，则券商大面积创设的可能性不大。

　　但上海一创新类券商衍生品负责人认为，南航正股价格已从去年6月的10元上涨至目前的27元，尽管离南航认沽权证行权期6月20日还有半年时间，但相比去年6、7月份，券商创设风险相对较小；加之券商增资扩股、净利润增长助推净资本不断攀升，不排除权证价格小幅上涨后部分券商再次集中创设的可能。