与此前表示绝不考虑中航新竞购方案的强硬态度不同，昨天东航方面首次表态将认真考虑中航方案，并将与新航方面沟通之后积极应对。中航集团相关负责人则表示，中航对即将提出的新方案获得各方认可充满信心，至于是否会出现竞价的局面仍要根据具体情况而定。

　　可能出现竞价局面

　　“东航每天都在跟新航方面沟通。”东航董秘罗祝平昨天表示。此前，新航方面曾表示，不会提高每股3.8港元的收购价。新航强调，该交易代表了符合双方利益的可以接受的最高价值，是合理的，但鉴于新航与东航都表示愿意发展之间的关系，新航会继续支持和东航建立关系。

　　中航在东航股东大会投票的前一天正式发表竞价声明称，若东航1月8日特别股东大会否决“东新方案”，中航有限将以不低于每股5港元的价格收购东航股份，并拟在两周内向东航董事会正式提交其方案。

　　对此，罗祝平认为，中航的出价声明推高了市场对东航提高增发价格的预期，、若东、新双方此时贸然抬高价格并不能解决问题，即使此时新航提高出价，竞购方也会提出更高的价格，因此一切都要等中航正式提出具体竞购方案之后再作考虑。但罗拒绝透露是否会出现竞价的局面，只是强调双方正做进一步的沟通。

　　在1月8日股东大会后东航召开的新闻发布会上，东航董事长李丰华曾表示，尽管此次股东表决失败，但是东航不会改变与新航合作的决心，新航也不会走。

　　中航称对新方案有信心

　　对于东航此前多次强调“引资不只是为了钱，而是为了引进先进的管理经验和提高盈利水平，因此决不考虑中航的竞购方案”，但中航集团昨天表示，中航方面对该方案有信心，并表达了该方案能促成中、东合作的理由。

　　该负责人称，首先，国航与东航两家兄弟公司有长期合作的基础，目前的分歧只是认知差异而已，并不影响长期合作；其次，双方有共同的目标，那就是希望公司能做大做强，而中航的新方案不仅会涉及东航急需的资金，同时也包括更多的深层合作内容，这些都会产生更大的协同效应，对东航做大做强更有利。

　　东航方面曾于去年11月23日发布公告明确指出，在东、新合作双方约定期内，即2008年8月9日之前，合作双方不能接受任何其他投资者的认购协议，所以东航方面在此期间无法接受中航方面即将提出的新方案。

　　中信建投航空分析师李磊分析称，“东、新”合作此次被否意味着该方案已基本流产，双方在2008年8月9日之前促成该协议的可能性不大，因此排他协议并不会对中航方案构成阻力。中航方面也认为，两周内正式提出包括股权、业务、市场整合等各方面深层合作的“一揽子”方案，届时，东航会认真考虑新合作方案的。