30%-50%！ 从权威人士处了解到，如果开征燃油税，预料税率在30%~50%之间，并同时和成品油价调整一起出炉，而成品油价将高过现行油价。按照30%的燃油税税率算，加收燃油税1.5元/升，这样算来油价最终可能上涨0.5元/升。 [详细]

74.04%！ 调查数据显示，74.04%网友赞成开征燃油税，而今也正是开征燃油税最好的时机，全球金融危机、经济疲软、油价持续回落，恰恰为国内燃油税的开征创造了一个有利的时机。那么，此时开征燃油税会一帆风顺吗？

97.54%网友认为应该取消养路费，88.35%网友认为应取消通行费，86.73%网友赞同取消车船税。 [详细]

4560亿 ！ 国际油价大幅下跌，燃油税出台的呼声日益强烈，若按照30%的燃油税税率计算，中国每年将征收燃油税约4560亿元。据了解，美国征收燃油税的税率是30%，日本是120%，德国是260%，法国是300%。 [详细]

燃油税“怀胎”14年 还要“择机”到何时    出于对历史的尊重，交通部门的利益需要平衡，但是主导二次分配的税收杠杆，首先考虑的肯定不是某个利益集团的诉求，而应当是普通百姓的诉求。2000年前后燃油税推出计划的泡汤，最关键的问题是路桥收费人员的安置。 [详细]

燃油税慢一点，留出公众讨论的时间   建议全国人大对燃油税启动公开的听证程序。只有公共政策的程序正义得到确保，公共精神充满决策全程，民众的参与权和知情权得到保障，其出台才会真正的众望所归。

燃油税问题确实不是一个简单的经济问题，之所以一拖再拖14年，根本的原因不在于技术环节需要探讨，而是既得利益方利益的难以平衡。 [详细]

推行燃油税需要打破垄断    燃油税推出必然将使得国内成品油定价机制透明化和合理化，从而极大地触动中石油、中石化等巨头的垄断利益。打破垄断格局，建立合理透明的成品油定价机制，需要政府拆除部门利益和企业垄断的藩篱，果断出手，体现改革的决心。 [详细]