【综合新华社消息】拥有百年历史的美国第一大汽车企业——美国通用汽车公司6月1日向纽约南区美国破产法院正式递交破产保护申请。这是继克莱斯勒汽车公司后，美国汽车制造“三巨头”中申请破产保护的第二家，也是美国制造业最大的破产案。

美国总统奥巴马1日在白宫举行的新闻发布会上表示，政府准备为申请破产保护的通用汽车公司追加300亿美元资金，以帮助该公司重新站起来。奥巴马还表示，克莱斯勒汽车公司将在未来几天内走出破产保护，他相信通用汽车公司也将很快走出破产保护。

美联社报道，作为美国第一大汽车制造商，通用汽车成为依照美国《破产法》第11章申请破产的第一大制造业企业。

路透社报道，进入破产保护程序后，美国政府将持有通用汽车60％股份，加拿大政府、美国联合汽车工人工会下属医疗基金和未担保债权人将分别持股12．5％、17．5％和10％。

通用汽车将在政府控制下着手破产重组，重组过程预计持续60至90天。重组过程中，通用汽车打算裁减2．1万名员工。

淡出道琼斯指数

道琼斯公司1日宣布，思科公司、旅行者保险公司将于6月8日分别取代通用汽车公司和花旗集团成为道琼斯30种工业股票平均价格指数的成份股。

道琼斯公司是在通用汽车于美国东部时间1日早晨正式向美国政府申请破产保护后宣布上述决定的。

道琼斯总编辑兼《华尔街日报》执行主编罗伯特·汤姆森表示：“无论一家公司有着多么辉煌的历史，一旦它申请破产，就将立刻丧失成份股的资格。”

通用中国业务将一切如常

通用汽车公司1日表示，公司申请破产保护不会影响其在中国的正常业务发展。

通用汽车公司在回复新华社记者的书面提问时表示，公司在进入破产重组程序之后，中国的生产、销售等业务将一切如常。

通用汽车中国公司表示，公司将保持在中国的正常业务发展，包括供货体系、经销商以及客户服务等各个方面的运作。公司还表示将确保对其合作伙伴以及合资企业的长期合作。

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从100多年前起步扩张，到称霸汽车业数十年，再到落后对手、债台高筑，通用的百年历程从一定程度上代表了“美国梦”的沉浮。

成为美国人的“梦想”

通用汽车公司成立于1908年，最初只生产别克牌汽车。不过，通用起步阶段即大举扩张旗帜，短短3年内吞并多家汽车品牌。成立之年，通用并购奥斯莫比公司，次年成功将凯迪拉克、吉姆希等多个品牌纳入麾下，1911年开始生产雪佛兰汽车。此后，悍马、土星和萨博品牌陆续成为通用成员。

对于那个时代的美国人来说，不管他们属于哪个年龄层，都能找到一款通用车能代表他们的“梦想”。比如，凯迪拉克对许多人来说就是成功“印章”，至今还被人用来比喻高端产品。

曾占据美国内过半市场

接下来数十年中，通用迎来发展黄金时期，一度占据国内汽车市场的半数以上份额。

实现购车者梦想的同时，通用也在给予旗下汽车员工实现梦想的机会。截至1979年，通用旗下拥有61．8万汽车工人，成为美国国内最大私人雇主。得益于企业高福利待遇和稳定收入，数以十万计的蓝领工人由此买上公寓和汽车，跻身中产阶级。

渐走下坡路

自上世纪70年代的石油危机后，通用虽仍能保持盈利，但已经不再拥有连续保持高市场份额、高利润率的“蜜月期”。在日本车企以节能、经济型轿车蚕食美国汽车市场的局面下，通用虽尝试推广节能型轿车策略，但一直没有拿出被市场接受的有效方案。

进入21世纪后，国际油价持续攀升，消费者对汽车油耗的敏感打击通用汽车销量，进一步冲击其市场份额。

接下来，便是持续亏损、关厂裁员、出售品牌乃至政府注资。2008年9月，通用正式迎来百年诞辰，却在这一年将占据70多年的全球汽车业老大地位让给丰田公司，同时面临越来越大的破产压力。（新华社）