1．上海提出《上海市中心城单向交通网络规划研究》，为了充分发挥现有中心城的道路网络作用，提高路段通行能力，提高交叉口通行能力，减少交通事故，拟对中心城内的单向道路进行系统的整理，目前有单行道408条，总长度为231公里，占中心城区道理总长的10。1%，经过调整后，中心城将达到700多条单向交通道路。

2．重庆市与德国某公司签署协议，按规划，拟建设市内首条穿过渝北、江北、渝中、九龙坡、巴南五区，全长45公里的BRT示范线，最高时速可达75公里，全部大车窗设计，乘座时可观赏沿途城市美景；为了快速上下客，不设售票员，乘客将在车站内购票后上车，每台车将安装GPS，由计算机控制车速，保证准点到达车站。

3．“十一五”期间，广东规划建设综合运输重大项目62个，总投资约5000亿元，到2010年，全省铁路运营里程达3000公里；构筑以白云国际机场为枢纽、支干结合的机场体系；公路通车里程达14万公里；整治内河航道1316公里，沿海港口新增深水泊位140个、新增吞吐能力4。5亿吨；珠三角地区综合交通将率先基本实现现代化。

4．广州市中心区3大智能系统明年将投入运营。摄像机监控内环线全线，在内环路的周边将安装33个摄像机，同时还有99个“电子警察”站岗；内环路匝道入口处、主线、出口上游处和放射线入口处等设立39个可变交通情报版，30秒更新一次； GPS监控全市公交，对全市1400多辆公交车安装车载终端进行实时监控、跟踪和调度，同时通过300多块电子站牌等设施向市民实时发布公交信息。

5．北京将启用《智能交通与大汽污染监控系统》。项目包括三个系统和一个中心：空气质量监测系统是一个由6个固定监测站、30个饱和监测站、3个非常规移动监测站和3套汽车尾气动态测量传感仪组成的；交通监测系统是一个由二环路至市中心的22个交通站组成的监测网；公共交通管理系统涵盖200辆公交车。该系统通过GPS定位系统为乘客预报到站时间；数据控制中心可以通过“环境预测模型”为交管部门提供进行交通管制所需要的信息。

北京氢燃料电池公共汽车是联合国试验、推广新型能源的一个重要项目，总投资3236万美元，全部由全球环境基金组织、国家科技部等共同提供资金支持；氢燃料电池公交示范线路目前在中关村地区试行；北京注重公共汽车能源结构调整，目前清洁能源车已达10531辆，占全部公交总树的56%，成为世界上最大的“天然气公交车队”。

6．北京东直门交通枢纽将建成亚洲最大交通枢纽。该枢纽地区于2008年投入使用，60—70%的人流可以在地下迅速疏散，工程总占地9。8万平米，其中交通枢纽占地7。3万平米，工程设计地基埋深19米多，为地上地下各两层，地面一层是公共电汽车到发站，地面二层是通往首都机场的轨道交通到发站和首都机场第二始发大厅，地下两层分别是地铁13号线和2号线。

7．“天津站”打造成城市内外交通重要枢纽。 天津站除了现有铁路、公路交通服务设施以外，京津城际轨道也将在该地区设站；地铁2号、3、9号线也通过该地区并设换乘枢纽站，同时规划集交通、商业等功能于一体的综合服务设施；改造后的天津站交通枢纽形成五大功能区，并与内部相对独立的人性系统连接；预计2007年底全线竣工。京津之间半小时通达的目标即将实现，此城际轨道起点为北京新南站，全长115.4公里，是我国重要的高速客运专线，具有大容量、高密度、无拥堵、公交化等特点。

8．深圳大力推广“绿色交通”，取得良好效果。 2008年前将投入30亿元更新改造和添置环保型公交车，并将于2007年改造50—60台，2008年改造200---300台；天然气汽车是一种理想的低污染汽车，与汽油车相比，它的尾气排放中的CO下降90%，碳氢化合物下降50%，NO下降30%，二氧化硫下降23%，微粒下降40%，铅化物下降100%。

9．广州地铁3、4号线2006年底开通了，即时广州市的轨道交通线路已达到116公里，因为这两条各具特色的新线，创造了中国内地城市轨道交通行业的两个第一。

3号线全长36.33公里，是全国首条大站快线制式线路，时速达120公里；4号线是全世界第一个采用中大运量直线电机车辆的城轨线路，全长27。1公里，直线电机运载系统爬坡能力强，适用于大坡度、小转弯的地域条件，使选线更具灵活性。

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