打造日照蓝色经济区

日照市市长 赵效为 （摄影 中国网/张琳）

    2009中国·青岛蓝色经济发展国际高峰论坛期间，中国网记者就蓝色经济区建设有关问题采访了中共日照市委副书记、市长赵效为。

中国网：什么是蓝色经济？日照市自身有哪些优势？

赵效为：蓝色经济强调海陆统筹、一体推进，并在海陆统筹中实现城乡、经济、文化、社会、生态协调发展。作为日照来讲，主要优势有三个方面：

一是独特的区位优势。从国际来看日照与日本、韩国隔海相望，经济互补性强。从全国来看，日照是中西部沿桥地区的便捷出海口。从山东来看，日照是鲁南经济带唯一的出海口，也是山东省委、省政府在半岛蓝色经济区建设中重点打造的“三带”之一。

二是丰富的蓝色资源优势。日照建港条件十分优越。目前，已建成煤炭、矿石、集装箱、原油、散粮、木片等生产性泊位39个。同时，日照有99.6公里的海岸线，其中64公里为优质金沙滩。

三是坚实的产业基础优势。近年来，我们依托自身得天独厚的区位、港口等优势，大力发展港口、旅游、体育、大学等特色经济，取得了明显成效。作为立市之基的港口保持了跨越发展的态势，2006年吞吐量突破亿吨大关，今年仅用了6个月零20天的时间，吞吐量再过1亿吨，在全国沿海港口中的排名也上升到第八位。

中国网：目前有哪些在建的项目和重大举措？

赵效为：首先，在重大生产力布局方面。为加快钢铁工业结构调整，实现钢铁工业布局由内陆向沿海转移，山东省政府确定在日照建设2000万吨的大型临海钢铁精品基地，该项目已被列入国家钢铁产业调整振兴规划。

其次，山东省委、省政府已确定以日照为核心建设鲁南临海产业区，将在对外开放、用地供应、金融改革、人才支持、环境保护、行政管理等方面进行大胆探索创新。同时，日照保税物流中心已经获准设立，预计今年八月底即可封关运作，中心具备“境内关外”的政策优势，对外向型经济发展将起到重大的推进作用。

再次，在重大基础设施建设方面。根据国家交通部和山东省政府联合批复的新一轮港口规划，我们要在28.8公里的海岸线上规划建设280个深水泊位，远期目标是6亿吨的吞吐量、1000万标箱的运载能力。同时，青岛—日照—连云港铁路将于今年底开工建设，这条铁路以及青岛海湾大桥、海底隧道建成后，青岛与日照将构成一小时经济圈；晋中南煤炭外运铁路大通道日照段计划明年动工兴建，建成后将有2亿吨的煤炭从日照下水。

第四，也是最重要的一点，就是日照已经被纳入山东半岛蓝色经济区重点打造的“三带”之一。山东省明确提出把“以日照精品钢基地为重点的鲁南临港产业带”作为半岛蓝色经济区建设重点打造的“三带”之一。