心系海洋安全 坦然面对风险
大量数据显示,直升机工作风险系数非常高,而航空执法监察由于巡查范围在海上而风险更高,有时候为了便于调查取证,飞行高度会降低到离海面仅几十米的距离,正如孙利平所说,“感觉一伸手就可以触摸到海水”。这似乎是一幅美好的画面,但却隐藏着巨大的风险。
2001年7月,孙利平与同事们乘坐海监飞机进行常规巡航,在从舟山到宁波甬江口途中,飞机突然发生剧烈颠簸,接着机身倾斜,瞬间就下坠了200多米,机舱里空气几乎窒息,在同事们的记忆中,“视野里全是迎面扑来的海水”。几秒钟后,飞机在距海面300多米处渐渐平稳。面对突如其来的险情,孙利平异常冷静,为防止发生意外,他与机长老赵果断决定返航。回到舟山经过检修发现,原来是因为飞机右侧发动机油泵故障而引发的空中停车。“空中停车的故障发生几率非常低,却让我们给碰上了,不过幸运的是,我们当时是在近岸巡航,而且飞行高度在600多米,要是在外海飞行或者高度太低的话,我们这几条命恐怕就交代了。”对于如此惊心动魄的故事,爽朗的孙利平却只是这样轻描淡写地说。