动车组运营以来只有软座，没有卧铺。对于中短线路来说，旅客“一路坐到底”没太大问题，但对于长距离线路，在座位上坐近10个小时还是有点累。昨天(24日)，记者从上海铁路局了解到，12月21日起，北京至上海、北京至杭州之间将开行时速250公里的卧铺动车组列车。

据上海铁路局相关负责人介绍，目前京沪间开行的D32/D31次动车组为全列软座，没有卧铺车厢。尽管京沪间仅需10个小时，但“能够躺着乘动车组来往于京沪间一直是旅客的愿望”。

“此次新增的卧铺动车组将满足旅客要求”，该负责人表示，12月21日起，北京至上海间将新增两对卧铺动车组，车次为D301/D302次、D305/D306次；北京至杭州间将新增一对卧铺动车组列车，车次为D309/D310次。以上列车全部实行夕发朝至运行模式，即晚上八九点发车，第二天早上七八点就能到达目的地，“旅客只需睡一觉就能到达”。

以上列车开行后，北京至上海间Z1/Z2次、Z5/Z6次列车将取消。北京至杭州间Z9/Z10次列车将延伸至宁波，经京沪、黄封、沪昆、萧甬线运行。

京沪、京杭之间将开行的卧铺动车组列车，均为时速250公里的CRH2型大编组卧铺动车组。列车上共有16节编组，其中，有13节车厢为软卧车厢，8号车厢为餐车车厢，为了方便部分旅客需求，1号、16号两端车厢仍然设置为二等软座车厢。

此外，新增开的卧铺动车组16节车厢间也无隔断，首尾相通。软卧车厢内的包间，分上下铺，每个包间分4个铺位，每节车厢可容纳40个铺位。

问题：价格会不会很贵？

卧铺票价在500元以上

据铁路内部人士透露，京沪间的卧铺票价将在500元以上。

该人士分析称，目前白天开行的动车组软座车一等座核准价是543元，打折后的实际售价为409元；二等座核准价453元，折后实际售价为327元。而直达的Z字头列车软卧上铺478元，下铺499元。参照这些车票价格，动车组卧铺车的软卧价格起码应该在500元以上。

问题：对民航有什么影响？

将进一步分食民航市场

据铁路专家介绍，动车组列车一旦有了卧铺，将与民航京沪快线进一步形成竞争格局。

这位专家说，目前，从北京乘飞机去上海少则五六百元，多则上千元，对于一些喜欢夕发朝至，又希望在旅途中休息的旅客来说，只需10小时旅程的卧铺动车组列车具有极大的诱惑力，因此，他预测，此举将进一步分食民航的京沪市场。